骑行经济车轮加速转动，共享单车驶向更多场景

从“最后一公里”的代步工具，到休闲运动“潮流单品”

骑行经济车轮加速转动，共享单车驶向更多场景

本报记者 魏思琪《工人日报》(2026年07月10日 04版)

加宽的减震坐垫、适配导航的手机支架、银离子抗菌涂层车把，车架上还增设水壶架，紫、粉、黄、蓝多巴胺配色单车格外亮眼……近期以来，不少地方的市民出行时发现，城市共享单车悄悄换了模样。社交平台上，有人戏称行业“卷出了新高度”，有人特意打卡独特外观车型，不少用户表示好骑到想直接买回家。

近年来，随着居民生活品质的提升和基础设施配套的完善，骑行热度持续升温，并逐渐从通勤出行向集健身、休闲、时尚、社交等功能于一体的生活方式转变，共享单车的角色也逐渐发生变化。今年3月以来，美团、哈啰、滴滴青桔等相继启动大规模车辆焕新，进行“潮”升级。共享单车正从“最后一公里”的公共代步工具，演变为兼具实用性、社交性的城市生活载体，驶入更多消费场景。

存量提质重塑骑行体验

日常通勤、户外休闲、漫游城市……随着自行车道、城乡绿道等基础设施不断完善，骑行环境更加友好安全，骑行热潮持续升温，骑行场景也日趋多元。在此背景下，遍布街头的共享单车成为大众骑行最便捷的选择。数据显示，目前，全国共享单车日均骑行量已达到1.2亿次。

作为城市交通的补充，在满足通勤、短途出行等需求的同时，大规模上新的共享单车给消费者带来了新的骑行体验。“减震”“省力”“舒适”成为讨论高频词。不少用户表示，自己会特意寻找新款车辆骑行。“坐垫很贴合人体曲线构造。”在北京工作的李女士下班骑新款单车回家后感慨，“原来自行车座还可以这么舒服。”

品质升级拓宽了共享单车的应用边界。除日常通勤外，休闲骑行、运动健身正成为新的使用场景。成都市骑行爱好者胡明把共享单车当作公路车骑上天府绿道，“感觉非常好”。深圳市的叶女士骑行20公里花费11元，称其为“高性价比的有氧锻炼方式”。

在消费者体验改善的背后，是共享单车企业运营策略的变化。美团单车相关负责人表示，行业经过10余年发展，已经进入“存量提质、体验为王”的新阶段。新增加的减震、手机支架等很多功能点都源于用户的真实呼声。新款共享单车投放市场后很受欢迎，长距离订单有明显增加，周末骑共享单车打卡城市成为很多人的出行新选择。

新骑法让小单车更“潮”

共享单车外观与场景上的创新，精准击中年轻群体对审美表达、社交分享与个性化体验的深层期待，成为城市潮流单品。

今年4月，在杭州市西湖景区，美团、哈啰、滴滴青桔联手推出“花花车”春日限定企划。共享单车车篮里插满色彩缤纷的毛绒扭扭花，车把上缠绕仿真花藤，远远望去仿佛移动的微型花园。类似的节日限定、IP联名车等也在上海、珠海等多个城市上线。

联名限定款进一步拓展了共享单车的场景边界。美团曾为清华大学校庆推出“清华紫”限定单车，仅限校内骑行，被戏称为“骑行门槛最高的小黄车”；哈啰与奢侈品牌等合作，推出限定金色单车；滴滴青桔携手明星二次元形象，推出限定多巴胺粉单车。共享单车的系列新骑法搭配定制开关锁语音、主题骑行路线等新功能、新体验，让单车从交通工具变成可参与、可分享的城市文化场景。

“过去，人们往往把共享单车当成一种交通工具，但现在骑行本身就是目的，许多人租借共享单车就是为了享受骑行时光。”国家高端智库可持续交通创新中心研究员李红昌在接受记者采访时表示，共享单车行业转向深耕用户体验，整体是符合市场期待的。存量竞争之下，供给端通过精耕细作满足消费者差异化需求，能让骑行更舒适、更满意。

在商业运营与公共普惠间寻求平衡

品质升级必然伴随成本投入的增加。今年6月，哈啰、滴滴青桔、美团相继在北京区域公示新版计费规则。价格调整后，不少用户反馈，虽然长途骑行价格下降，但短途价格有所上涨，影响到了部分短距离出行。日前，上海市民骑共享单车79分钟收费30元，更是在线上引发热议。

记者采访了解到，共享单车作为“资产+运营”的租赁行业，车辆折旧、线下运维、调度系统等成本构成了刚性支出。行业数据显示，一辆共享单车的制造成本为700元~1100元，按照3年~4年使用周期，年均摊成本在175元~275元不等，加上运维成本，单辆车全年综合运营成本不低于400元。

“共享单车成本刚性较强，每天每辆车大概有1元~2元的成本，定价也与使用频率有关，若骑行频率不足，平台将面临亏损。”李红昌表示，平台需要通过长期的品牌运营和品质升级来回收成本，价格变化是市场供求关系的表现。

共享单车具有一定的公共属性，公共空间的配置也为其提供了支持。例如，杭州“小红车”一小时内免费，续车不收费，是典型的惠民公共产品。李红昌认为，各地可以因地制宜制定政策，给予一定补贴，鼓励绿色出行。同时，平台企业应通过醒目的方式提示消费者车型的价格变化。例如，扫码时设置弹窗提醒、在特定车型上悬挂价格提示牌等。

来源：工人日报