商业航天“航班化”倒逼工业母机升级

来源：上海证券报

　　◎记者王文嫣

　　近日举行的2026“工业母机+”百行万企产需对接活动传递出一个信号：中国商业航天发展正在倒逼工业母机过“坎”。

　　来自航天科技集团商业火箭公司的代表提出：SpaceX已实现火箭2周至3周重复周转，而国内从“十年磨一箭”向航班化发射迈进，工业母机必须从“造得出”升级到“造得好，检得准，修得快”。

　　中国工程院院士林忠钦展示了AI带来的改变：航空发动机叶片工艺规划从16天压缩到3天，超薄壁厚精度从±0.3mm提升到±0.1mm。

　　需求在倒逼，供给需突破，工业母机发展提速迫在眉睫。

　　航班化发射提出装备新需求

　　“当前全球商业航天已从辅助力量升级为大国战略竞争的重要力量。”前述来自航天科技集团商业火箭公司的代表表示，商业火箭正从一次性使用转向重复使用，尺寸更大、寿命更长、应用场景更多，对高端装备的需求前所未有。

　　2026年6月，CZ-12B火箭首飞成功，小批量制造能力初步形成。即将进入高密度发射和可重复使用阶段，才是真正的考验。商业火箭公司新需求为“一大一重”：

　　“一大”是指大尺寸、大批量制造。以72米高、4.37米直径的大型复用火箭为例，其贮箱、整流罩、舱段全是超大异形构件。“一重”是指可重复使用带来的全流程重构。火箭一子级要多次回收复用，新增损伤检测、结构修复、涂层翻新等工序，制造、检测、维修三大体系都要推倒重来。

　　为此，商业火箭公司归纳出八大装备需求方向：400MPa以上流体压力异形贮箱整体成型装备，可加工直径600mm构件的“测—切—补”一体化数控加工单元，复杂曲面防热涂层自动化喷涂单元，5米至6米级复合材料自动铺放、热压一体化装备，AI驱动舱体局部缺陷智能检测成套设备，自适应双轴肩焊接与焊接应力调控系统，多波源3D全景成像无损检测装备，箭体损伤智能柔性固相修复装备。

　　商业火箭制造装备多为定制化。在业界看来，工业母机企业不能只做“卖设备的”，而要成为火箭制造的“共创者”和“验证场”。商业火箭的工艺经验要反哺装备研发，从“买现成的”变成“一起定义设备”。

　　高端工业母机已实现多领域进口替代

　　济南二机床集团董事长卢庆亮表示，公司已能为飞机滑轨、钛合金油舱、碳纤维复合材料等提供完整的加工解决方案。

　　中国机械科学研究总院集团副总经理李爱国展示了该机构取得的突破性成果：真空熔铸装备、真空等温锻造成型装备、千吨级惯性摩擦焊接装备、超大型热处理装备等填补了国内空白，在航空航天等领域实现成功应用。“十四五”以来，30余台首台（套）高端工业母机打破封锁垄断，40余种工业基础关键产品填补国内空白，支撑了200余家行业龙头企业。

　　通用技术集团机床工程研究院首席专家黄祖广介绍，该集团已聚焦航空、航天、航发等14个关键领域。在航天领域，超精密单点金刚石车床重复定位精度达到0.2微米，用于半球谐振子陀螺仪制造；五轴电火花成型机床能完成闭式整体叶盘和复杂内流道的精密成型。在航发领域：整体叶盘五轴加工中心攻克了窄流道薄壁加工难题；充液成型液压机已批量用于进气道燃烧室等复杂零件的生产。

　　上海市经信委主任汤文侃表示，航发领域的高端机床中试验证平台，已成为首批国家级制造业中试平台。

　　AI赋能开辟“换道超车”赛道

　　不过，专家们也普遍提到，当前国产工业母机“大而不强”的困境尚未根本改变，高端产品供给不足、关键核心部件依赖进口的问题依然突出。

　　面对差距，林忠钦认为，人工智能技术带来历史新机遇。通过“以软补硬”，有望在“AI+机床”新赛道实现领跑，弥补功能部件性能不高的缺陷。

　　他展示了上海交通大学团队的工业实践：AI智能体把航空发动机叶片的工艺规划周期从16天压缩到3天，效率提升20%以上；AI在线测量与控制技术，让超薄曲面（1.2毫米厚）的壁厚精度从±0.3毫米提升到±0.1毫米，已用于压力气瓶和整体箱底等结构件；大型五轴龙门机床集成的在机测量装置，在6米×5米×1米的空间内定位精度达到0.06毫米。

　　工业和信息化部装备工业发展中心最新发布的《工业母机智能化变革十大趋势展望2026》提出，以大语言模型、工业智能体为代表的新一代人工智能技术群体性突破，正推动工业母机从“被动执行指令的工具”转变为“自主完成制造任务的物理智能体”。

　　科德数控在互动平台透露，公司今年将继续深化在航空航天、能源等重要领域的全面自主化，基于在航天领域深厚的技术和应用积累，扩大在商业航天领域的覆盖面。

　　港股公司拓璞数控近期中标四川星曜宇航五米级商业火箭制造项目，为其提供贮箱搅拌摩擦焊接设备及自动钻铆设备。据灼识咨询报告，2025年拓璞数控在中国航空航天五轴数控机床市场中排名国内第一，市场份额达到10%。

　　（文章来源：上海证券报）