您会买单吗？双色车身的理想L9 Livis版：四激光雷达+全主动悬架！

7月进入夏日避暑自驾游的旺季，让我们一起逃离城市的喧嚣，回归大自然的怀抱。在这里，家长和孩子一起可以放松自己，享受阳光、沙滩、海水和清新空气，让心灵得到解放和疗愈。这次我们试驾的是——全新理想L9 Livis版。覆盖城市早晚高峰拥堵、城郊快速路、山区盘山路、高速长途巡航、乡村颠簸烂路、亲子露营、日常通勤全真实家用场景，针对800V主动悬架、全线控底盘、四零重力旗舰座舱、全新5C增程系统、马赫辅助驾驶五大核心配置进行全路况实测。今天让咱们一起解读、领略全新理想L9 Livis版的非凡魅力。

初见全新理想L9 Livis版，整车车身轮廓延续家族简约大气的设计基调，车身长宽高为5218×1995×1800mm，轴距3125mm，标准全尺寸六座SUV车身体量。车身线条平直舒展，整体风格沉稳内敛，日常家庭出行、短途商务接待都能够适配。

前脸搭载理想标志性星环贯穿式日行灯，全新优化后的星环大灯灯光交互逻辑更加丰富。日常解锁上锁时，灯带为白色动态流水效果；开启高阶智行行驶过程中，星环自行切换蓝色灯光；车辆长时间怠速不下电，灯带转为橙色提醒，科技氛围感更强。车头封闭式前脸简洁干练，下方进气格栅采用黑化精细处理，搭配规整的前包围，整车商务气息有所提升。车身侧面线条修长舒展，车窗边框搭配哑光镀铬饰条，车门配备机械电子一体式隐藏门把手，门把手与车门音响面罩融为一体，兼顾美观度与日常实用性。轮毂可选专属低风阻运动款式，在优化整车颜值的同时，进一步降低高速行驶风噪。车尾造型厚重饱满，横向贯穿式尾灯辨识度很高，车尾专属Livis车型标识，区分版本更加直观。车身配色提供多款双拼车漆可选，采用工艺更复杂的双色涂装，全系均为付费选装，选装价格为20,000元。共有四种组合可选：

• 紫金双色车身
• 绿金双色车身
• 棕金双色车身
• 黑金双色车身

拉开车门进入车内，全新理想L9 Livis版静态的车内整体内饰延续轻奢居家风格，全车大面积Nappa真皮、软性搪塑材料、哑光实木饰板全覆盖，做工用料考究。中控台取消传统分体双联屏，换装一块29英寸6K超清一体式超宽全景中控屏，屏幕刷新率90Hz，触控采样率180Hz，日常滑动操作丝滑顺畅，几乎不存在卡顿延迟。主副驾屏幕可以独立分屏运行，主驾驶专注导航行车，副驾单独追剧观影，两套系统互不干扰。中控台下方保留常用空调实体按键，行车途中调节温度风量可以直接盲操，不用逐层点开屏幕菜单，兼顾科技感和行车实用性。

座舱采用环抱式布局，车内是2+2+2经典六座布局。整车核心的静态升级，就是主驾、副驾、二排左右四座，全部搭载零重力座椅，打造四零重力旗舰座舱。目前市面上绝大多数六座车型，零重力座椅基本只配备副驾或者二排单侧座椅，前排主驾因为传统机械转向管柱占用空间，很难搭载全尺寸零重力座椅。而全新理想L9 Livis版依托全线控底盘的线控转向技术，取消传统机械转向中间轴，释放前排座舱纵向空间，才得以实现前排双零重力座椅落地。

四座零重力座椅全部采用菱形格双缝线真皮工艺，裁片精准对格，细节做工精致。座椅靠背侧翼相比老款加高47%，坐垫侧翼加高73%，侧向包裹性大幅优化。坐垫前端加厚高弹夹层海绵，长时间久坐，大腿前端不会出现受压酸胀的情况。主副驾零重力座椅标配四向电动腿托，腿托至大伸出长度130mm，即便身高185cm的乘客，也能够完全舒展躺平。日常等人等候、车内午休小憩，前排开启零重力模式，舒适度远超普通座椅。第二排两把为动态零重力座椅，和常规车型只有停车才能开启零重力不同，Livis版二排零重力模式在车辆正常行驶途中即可按键开启，座椅靠背、腿托同步联动调节，座椅不用大幅度前后滑移。开启零重力之后，二排中间依旧留有宽敞过道，进出第三排不受影响，长途出行，后排乘客随时放松身体，缓解旅途疲惫。

二排座椅配置直接拉满，双侧均配备全电动扶手、弹出式自行找平杯托、可折叠隐藏式小桌板，扶手内侧集成座椅调节按键，抬手就能操作。二排车窗搭载电动调光玻璃，按键切换透明与雾化模式，搭配后排电动遮阳帘，防晒、隐私兼顾。第三排座椅支持多档位电动靠背调节，标配座椅加热功能。依托超长轴距加持，第三排头部、腿部空间宽裕，成年人长时间乘坐不会产生压抑感，六人满载出行，每位乘员都能拥有不错的乘坐体验。

座舱配套舒适性配置同样全面优化。全车搭载七区独立智 能自行空调，车内不同区域乘客可以单独调控自身温度，就连座椅面部、脚部出风口都能独立控温。空调自带PM2.5过滤、负离子净化、AQS空气质量实时监测，持续净化车内空气，对老人和孩童十分友好。车内配备10L智 能冷暖车载冰箱，温控区间‑6℃至50℃，夏天冰镇饮品，冬天恒温热水，长途自驾随时取用。整车搭载无瑕星环剧院音响系统，全车29个扬声器，包含4个头枕专属音响，总峰值功率5440W，9.3.6双全景声环绕声场。前排为5.2.2声场布局，后排7.1.4独立声场，每个座位都能享受沉浸式听歌效果。车辆怠速静止状态下，车内静谧噪音低至36分贝，座舱静谧表现不输高端行政轿车。

除此之外，全车配备50W无线快充、全车多类型数字钥匙、电动吸合门、AR‑HUD抬头显示、原厂ETC、车内拓展导轨等细节配置。门板、中控扶手箱、二排储物格规划合理，日常随身物品收纳从容。整体静态体验下来，Livis版座舱主打居家轻奢调性，四座零重力座椅是至大加分项，整车在用料做工、座椅舒适度、影音娱乐层面，全方位营造高端移动居家空间，长时间待在车内，松弛感十足。

当咱们进入动态试驾环节，整车质感提升直观的地方，就是全新理想L9 Livis版专属搭载的800V主动悬架+完全体全线控底盘系统。现款Ultra车型搭载第三代双腔双阀魔毯空气悬架，搭配传统电子液压制动；Livis版直接升级全线控完整底盘，集齐线控转向、后轮转向、EMB线控机械制动、800V主动悬架四大硬核硬件。

整套悬架由四个车轮独立800V高压液压泵、四支双阀CDC减振器、空气弹簧组合而成。普通空气悬架属于被动式调节，车轮碾过颠簸路面，车身产生晃动以后，悬架再被动调整阻尼，震动晃动会直接传递进座舱。而800V主动悬架属于预判式主动调节，配合车前摄像头提前预瞄前方路况，在起伏颠簸路面到来之前，悬架就提前完成状态调整。四个车轮搭载独立液压泵，单轮主动支撑力可达10000牛，系统响应速度5毫秒，调节频率高达200Hz，调节效率远超传统魔毯空气悬架。

试驾途中，我们依次体验连续减速带、细碎颠簸铺装路、波浪起伏路面、连续井盖路段。行驶在细碎坑洼路面，路面碎石、轻微凹陷带来的细微震动，被悬架快速过滤。双阀CDC减振器以毫秒级别持续微调阻尼，过滤细碎震动；800V高压液压泵管控整车车身姿态，应对大幅度路面起伏。驶过分段式连续减速带，传统全尺寸SUV经过时，车身会出现连续上下弹跳，后排晃动明显，容易产生坐船式漂浮感。理想L9 Livis版通过减速带时，四轮独立升降，液压泵主动托举车身，车身只产生一次轻微起伏，不会出现连续弹跳，后排多余晃动几乎可以忽略。

急刹车工况下，800V主动悬架优势进一步凸显。普通空气悬架急刹时，车头会明显向下俯冲，出现刹车点头，车内乘客身体随之向前倾斜。Livis版全力制动瞬间，前悬架液压泵主动向上施加支撑力，抑制车头下沉，车身姿态保持平稳，车内前倾感大幅减弱。

盘山弯道行驶，更能体现这套悬架的真实实力。连续弯道路段，车速保持60‑70km/h过弯，得益于取消传统防倾杆，过弯瞬间，车辆外侧两轮的800V液压泵主动施加向上支撑力，抵消车身侧倾力，车身倾斜幅度控制在很小范围内。以往驾驶5.2米级别的大型SUV跑山路，过弯侧倾明显，需要频繁减速，车内乘客极易眩晕。驾驶Livis版穿行山间弯道，车身姿态稳健，方向盘不用反复小幅修正，车内乘员身体不会大幅度左右偏移，配合二排座椅侧翼包裹，长时间跑山路，晕车概率大大降低。悬架自带脱困蠕行模式，行驶在砂石、非铺装烂路，四轮可以单独升降，遇到坑洼小坡度，悬架自主调节车身高度，轻度越野场景完全可以从容应对。

动力方面，全新理想L9 Livis版搭载全新迭代5C增程动力系统，采用第三代1.5T四缸高效增程发动机，搭配前后双永磁同步电机，系统综合至大功率420kW，峰值扭矩710N·m，零百加速4.9秒，动力储备充沛，提速平顺轻快。整套动力系统重点优化能耗、发电效率、高压充电速度，适配城市纯电通勤、长途用油出行两种用车场景，打消里程焦虑。

日常城市上下班通勤，优先使用纯电模式行驶。大容量电池包加持，CLTC纯电续航420km，日常市区代步，两三天充一次电就足够，市区代步完全可以当作纯电车使用，用车成本很低。本次升级重点就是全新5C高压快充平台，适配高压超充桩极速补能，峰值充电功率大幅提升。实地实测充电表现，电量20%充至80%，至快24分钟即可完成。节假日高速服务区充电，简单休整片刻，就能补入大半电量，不用长时间排队等候，大幅节省长途出行充电耗时。慢充适配家用充电桩，夜间低谷电价时段充电，进一步降低日常用车开销。

长途跨省自驾，开启油电混合模式，增程器介入发电。第三代1.5T增程发动机热效率进一步优化，高速匀速行驶时，发动机长期维持高效区间运转，震动和噪音控制出色。高速巡航工况下，增程器启动发电，座舱内几乎察觉不到发动机介入的震动，噪音抑制到位。整车CLTC综合续航达到1315km，满油满电状态，单次长途就能完成跨城出行，中途不用反复加油充电。动力分为舒适、标准、运动三种模式。舒适模式下，油门踏板调校柔和，动力输出平缓线性，适合城市拥堵路段，启停跟车平顺，不会出现窜动现象；标准模式适配绝大多数路况，动力随踩随有，提速轻快；运动模式电机全力输出，深踩油门推背感明显，高速超车干脆利落。

全新理想L9 Livis版搭载理想自研马赫M100智行驾驶双芯片协同工作，总算力高达2560TOPS，采用5nm车规级工艺，算力冗余充足，运算响应速度更快。感知硬件由Ultra版单颗激光雷达，升级为全车四颗环绕式激光雷达，车头、左右翼子板、车尾各布置一颗，搭配7颗800万像素高清摄像头、毫米波雷达，实现360°无死角环绕感知，车身周边感知盲区进一步缩小，障碍物识别精度更高。整套马赫辅助驾驶，覆盖高速领航NOA、城市道路领航、自行进出匝道、自行变道超车、记忆泊车、自行泊车、窄路通行等全场景高阶功能。

高速路段实测高速领航NOA功能。开启高速领航以后，精准保持在车道中央。跟车距离多档可调，高速车流密集时，拉大跟车距离，预留充足安全余量；车流稀疏，适当缩小间距。当前方车辆车速偏慢，系统检测左侧车道车流情况，确认安全后，自主开启转向灯，平稳完成变道超车，超车结束后适时切回原车道。进出高速匝道时，车辆提前预判匝道弯道曲率，缓慢提前减速，顺着匝道弧线平稳行驶，不会出现急刹、猛打方向的生硬操作。

城市道路领航适合日常早晚高峰通勤。在城市主干道行驶，车辆自主识别红绿灯、非机动车、行人、路边停放车辆。红灯平稳刹停，绿灯平顺起步。面对横穿马路的行人、突然窜出的电动车，系统识别灵敏，提前预警，必要时主动制动。面对城市车流频繁加塞的场景，系统会预判相邻车道车辆动向，提前减速避让，降低剐蹭风险。在狭窄城市支路穿行，两侧停放大量私家车，车辆自主把控左右间距，精准避开障碍物，匀速缓慢通行。

泊车功能实用性很强。记忆泊车可以录入家、公司停车场的专属行车路线，车辆驶入停车场入口，开启记忆泊车，车辆自主转弯、避让障碍物，自行泊入预设车位；下班驶出车位，车辆自主泊出，直接上车即可出发。自行泊车，即便车位两侧车辆停靠紧凑，空间狭小，车辆能够精准调整车身角度，平稳泊入。日常遇到人工泊车难度大的狭小车位，开启自行泊车就能轻松完成。车辆还支持车外遥控挪车，站在车外操控车辆前后挪动，应对狭窄巷子、紧凑车位，挪车更加便捷。

经过城市道路、高速巡航、盘山弯道、颠簸路面多路况轮番试驾，全新理想L9 Livis版的硬件升级，都是驾乘过程中可以直观感受到的实际提升。五大核心卖点相互加持，让整车综合产品力迈上全新台阶。

800V主动悬架搭配全线控底盘，是整车质感跃升的核心，改善了传统大型SUV底盘短板，高速稳、弯道稳、烂路稳，全家出行，后排乘员不容易晕车；四零重力旗舰座舱，突破常规车型座椅配置局限，前排二排四座全部配备零重力座椅，全车乘客都能享受舒适乘坐体验，居家氛围感拉满；全新5C增程动力，市区纯电代步省钱，长途续航无忧，高压快充大幅缩减节假日补能时间；马赫高阶辅助驾驶，适配高速与城市日常路况，降低长途驾驶疲劳，提升行车安全。再加上精致的内饰做工、完善的座舱影音配置、丰富的细节功能，整车兼顾日常上下班通勤、周末短途出游、跨省长途自驾、轻度商务出行多重用车场景。