天津
小米澎程发布了车辆预告信息，其中有车辆侧面和内饰的展示。
先看预告图动态。
从图片中可以看到车身侧面的信息，车身是方方正正的造型，车顶有激光雷达；新能源中大型或大型SUV的外观设计风格相似度较高，小米澎程的外观视觉效果预计不会带来颠覆性的视觉体验。但是前照灯尺寸硕大，灯组中间有装饰条（不确定是否为日间行车灯），侧面看起来有一些大众途昂的味道；尾灯应当采用了环形贯通式设计，但目前看不到过多的细节，通过截取图片大致感受一下吧。
此次展示的车辆是一款七座车，采用常规的2/2/3的座椅布局；中排座椅是航空座椅，有可折叠的扶手和腿托，预计也是可以调整至所谓的“零重力座椅”的角度的。
第三排座椅有三个头枕，显然是三座联排的设计。其中排座椅可以180度旋转，图片展示内容里有折叠桌；其折叠桌是安装在导轨上的，其车内底板是纯平设计，有贯穿前后的导轨，安装在导轨上的桌子可以调节。
扶手岛也可以前后滑动，可以在扶手岛上安装桌子。
后排有吸顶屏，是否能移动暂时不确定。第三排座椅可以在中排座椅靠背上拓展安装平板。
其余具体信息暂时没有透露。
小米汽车6月零售销量已确认，品牌销量为34738辆，环比实现增长；其中的小米SU7销量为20414辆，环比下滑接近3609辆；小米YU7销量为14324辆，环比增长5588辆。销量尚未达到年度最高标准，其2026年1月品牌销量达到39002辆，4月份也达到36702辆。
预计小米澎程上市之后，能进一步驱动品牌销量增长。
但该车是否能获得用户市场的普遍认可暂时还难以下结论，因为中大型或大型SUV所面向的用户群体多以家庭用户为主，用户多为中年人；小米SU7或YU7的设计风格偏运动时尚，更贴合年轻市场用户群体，两车上市以来又收获了巨大的流量和关注，用户市场对于品牌的认识有可能会相对固化。所以潜在用户特点的差异或许需要这一品牌去开拓新的市场空间，而小米品牌是否有这样的说服力只有拭目以待。
目前的新能源汽车里不缺少中大型或大型SUV。
下面先来看一看新能源中大型SUV的畅销车和六月零售销量数据：
方程豹钛7 PHEV，15165辆
钛7 EV，4545辆问界M6，10624辆
零跑C16，6088辆
日产NX8，5398辆
问界M7，5201辆
奥迪E7X，4017辆
极氪ZEEKR 8X，3935辆
智己LS6，3661辆
沃尔沃XC70，3051辆
吉利银河M9，2743辆
以上十款车里有来自传统车企子品牌的产品，也有新势力品牌的产品，更有传统豪华品牌的纯电动汽车产品；这些车或在价格上有一定竞争力，或在品牌上有一定竞争力，技术层面都能达到相对高的水平。
再来看新能源大型SUV的畅销车和六月零售销量数据：
问界M9，10070辆
蔚来ES8，8966辆
蔚来ES9，8595辆
零跑D19，8034辆
小鹏GX，6737辆
理想L9，6106辆
极氪ZEEKR 9X，5817辆
华境S，5689辆
乐道L80，4086辆
问界M8，4012辆
上述十款车的产品竞争力都足够强，不论是在品牌力方面还是在其他方面；其中的蔚来汽车还有其他品牌不具备的换电网络优势；零跑D19一手砸穿新能源大型SUV的价格模型，销量增速和增势符合预期，至此大型SUV的竞争态势发生了巨大的变化——从中端车价格带到高端车价格带里，没有一个死角，定位到哪里都会有强大的竞争对手。
小米澎程得到竞争压力不小，其面对的竞品阵容可以说是异常的强大。
下一步就看雷军如何玩转这款车吧。
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