“智能设计+无人检测”新模式 国内首台（套）道路材料智能设计系统IMD与无人...

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智能设计+无人检测

国内首台（套）道路材料智能设计系统

IMD与无人试验装备LH-BOT下线

导读

近日，依托苏交科集团建设的新型道路材料国家工程研究中心自主研发的国内首台（套）融合新型道路材料智能设计系统IMD的无人化多工况成型试验装备LH-BOT顺利下线并投入使用。

01

新技迭代，创见非凡

该系统装备面向道路工程材料研发与试验测试需求，创新融合道路材料智能设计、无人化试件制备、多工况连续运行和全流程数据闭环等关键技术，实现了传统试验由人工干预转向智能设计、无人运行、闭环优化的新模式。经查新，国内外尚无与该系统装备相同的技术公开报道。本项目的研制成功，实现了该技术路线的工程化突破，填补了该细分领域的技术装备空白，为交通基础设施数字化、智能化发展提供了新技术、新设备。

三十余年工程积累，打造道路材料智能设计“大脑”

道路材料沥青混合料配合比设计是公路工程建设质量控制重要一环。长期以来高度依赖工程技术人员经验以及设备控制精度，存在设计周期长、试错成本高、结果一致性差等不足，已成为制约生产效率和行业发展的瓶颈。

工程中心历时五年持续攻关，基于三十余年材料研发、试验检测等多项研究成果以及材料组成、级配参数、体积指标、路用性能等多维数据库，提出了沥青混合料配合比智能设计系统（IMD V1.0）。

该系统支持AC、SMA、Superpave、RAP再生等多种类的沥青混合料配合比设计，具备配合比自动生成、智能分析和快速优化等功能，能够在几秒内自动输出多种优化方案，形成”设计-验证-优化”全链条智能迭代模式。

与传统设计方式相比，配合比设计周期由原来的5～7天缩短至数秒，一次设计成功率由不足50%提升至80%以上，大幅提高了设计效率和成果质量，实现了道路材料设计由”经验驱动”向”数据驱动”转变。

· IMD系统实操视频

无人化多工况连续运行，打造道路材料“黑灯实验室”

以智能设计系统输出结果为基础，LH-BOT装备进一步实现了试件制备全过程无人化运行。

装备采用”云端智能层—中央控制层—物理执行层”三层架构设计理念，自动集成称量、投料、拌和、成型、输送、测试等功能，构建“智能设计-自动制备-性能预测-数据分析-反馈优化”全流程闭环作业流程，实现沥青混合料试件制备全过程自动化作业。

装备突破了多模块协同运动控制、高精度伺服定位、多工况无人化等关键运行障碍，可满足不同试验场景需求，支持全天候、长时间连续作业，打造无人值守“黑灯实验室”。

面向科技开发及试验检测不同需求，系统支持无人管控和人工操作双作业模式，可灵活切换，兼具先进性与实用性。

· LH-BOT系统实操视频

02

首创智能设计与无人装备深度融合

整体技术达到国内领先、国际先进水平

IMD系统与LH-BOT装备顺利下线，标志着沥青混合料智能设计系统与无人化多工况成型试验设备的首次深度融合，实现设计、制备、测试、分析和优化全过程协同运行，打通了道路材料研发试验全流程。

目前，相关成果已获得授权发明专利2项、软件著作权1项，多项发明专利群即将授权，装备关键零部件实现100%自主化配置，形成了具有完全自主知识产权的道路材料智能试验装备体系。

作为国内首台（套）融合新型道路材料智能设计系统的无人化多工况成型试验装备，突破了长期制约道路材料试验设备智能化技术瓶颈，引领行业自主创新发展新方向。

· 集群知识产权证书

推动道路材料试验迈向智能化、无人化新时代

IMD系统与LH-BOT装备广泛适用于研发企业、高校院所、检测机构、施工单位等，在材料研发、配合比设计、质量检测及科研创新等领域具有广阔应用前景。

系统装备投用后，可显著提升道路材料设计与试验效率，减少人为因素对试验结果的影响，实现全过程数据自动采集、智能分析和质量追溯，为工程质量精准管控提供有力支撑。同时，将科研人员从重复性试验工作中解放出来，更加聚焦关键技术研究和工程应用创新，进一步提升科研创新效率。

03

智启未来

赋能交通基础设施高质量发展

从工程经验到智能算法，从人工操作到无人运行，从单点自动化到全流程智能协同，IMD系统与LH-BOT装备系列的成功研制，标志着我国道路材料智能设计与无人化试验装备实现新的突破。

未来，苏交科集团将持续围绕交通基础设施数字化、智能化发展需求，深化道路材料智能设计、无人试验装备和人工智能技术融合创新，加快科技成果转化应用，持续打造具有自主知识产权的高端智能装备，为交通强国建设和行业高质量发展贡献科技力量。

供稿：道路科学与产业研究院道路工程研究所（道路养护中心）

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(苏交科 动态宝)