天津
#15万内大六座破局者星光L#
提到吉利星瑞大家应该都不陌生，虽然这两年新能源喊得凶，一线市区燃油车露脸机会确实少了，但星瑞这条线月销还能稳在1万+，9.97万起的定价加上CMA底盘，在10万级家用轿车里基本没对手。之前我身边有朋友想买台大空间蓝牌车，去店里看过现款星瑞，后排空间和动力都没得挑，就是想要再大一圈、再体面一点——这不，吉利于7月10日要首发的这台FS21（申报命名星瑞L90），就是冲着这拨人来的，还请了朗朗站台造势，调性直接摆明了：不炸街，走稳、得体、家用那挂。
外观这块，FS21还是标准三厢结构，但前脸换成了吉利家族式盾型直瀑格栅，搭配两侧细长灯组，镀铬条加粗、下包围改平直，现款星瑞那种"宽体战斗家轿"的味儿被收掉了，更像小号博瑞的公务/家用气场。车尾是贯穿式尾灯，中间夹镀铬条和GEELY字母标，车顶还顶了个激光雷达——这玩意儿才是这台车最值得聊的牌，对应千里浩瀚G-Pilot H5，双Orin-X、508TOPS，城市+高速NOA，燃油B级车第一次把激光雷达下放到15万级，银河星耀7自己都只给H3（高速NOA）。轮毂三规格：215/60 R17、235/50 R18、245/45 R19，高配那套19寸配2.0T，是留给星瑞老用户升级的爽版。
尺寸是FS21最狠的一刀：长宽高4956/1915/1505mm，轴距2845mm，比现款星瑞长171mm、轴距多45mm，已经摸进凯美瑞/雅阁/帕萨特的门槛。车宽1915mm比雅阁凯美瑞（1840-1860）宽了75mm，后排三个人不碰肩，膝部两拳半——速腾车宽才1800出头，这一比就尴尬了。整备质量1495kg起，近5米车长不到1.5吨，比凯美瑞轻100kg+，推重比也不难看。
动力三套都上了申报：1.5T燃油148kW（约201马力），喝92，估计是走量门面；2.0T燃油200kW（272马力），和现款星瑞一致；最关键是那套1.5T i-HEV油电混动，发动机120kW+电机175kW，雷神总成，热效率48.41%目前全球量产最高，WLTC 3.98L/100km，城市实测能压到2.0L，一箱油1200km+，喝92，不用桩——这就是冲着凯美瑞双擎去的，人家起售17.98万，FS21混动预估13.5-15万能拿下。
价格这块媒体口径大概是：1.5T燃油9.5-10万起，2.0T燃油12万左右，i-HEV混动13.5万起，激光雷达+H5高配15万出头，顶配摸16万但不破。逻辑是现款星瑞9.97万起，FS21尺寸大一圈+智驾升一级，燃油主力上移1-2万合理；混动对标凯美瑞双擎要打出3-4万价差才能撬合资基本盘。
谁最慌？第一档是速腾、凌渡、思域顶配——A+价格、B级体量+混动3.98L+智驾下放，速腾那套1.5T干式双离合在FS21面前真没话说。第二档是凯美瑞双擎入门、雅阁低配，热效率48.41%砸丰田招牌，但丰田保值率护城河还在，先截"预算够一够上合资"的摇摆用户。第三档是自家兄弟银河星耀7——有桩的被星耀7插混截胡（10万出头、四驱、零百5.4秒、绿牌），FS21吃非限牌、无桩、不想折腾那拨，理论上不打架，终端定价踩不好还是会互抢。
一线限牌城市FS21进不去，那是银河A7/星耀7/秦L的活；但三四线非限牌、家庭换车、没固定车位装不了桩、嫌纯电跑长途焦虑——这批人的基本盘还很大，过去是"预算够一够上合资B级"，现在FS21问你"同样大空间、同样混动，我为啥多付那几万"，这一句就够了。
7月10日17点直播首发，重点盯三件事：混动起售能不能压13.5万内、激光雷达版给到哪个配置阶梯、Flyme Auto+8155是不是全系标配。这三样定了，四季度能不能成暗黑爆款就清楚了——尤其不限牌的二线以下城市，合资A+的价格体系可能要先崩一波。
那么，对于这台预计11万起的星瑞L90，你觉得混动版定价多少能打动你？评论区聊聊~
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