北京
两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索在英国大奖赛后，对2026赛季技术新规发出尖锐质疑，在他看来如今的超车已经不需要车手天赋。
“我昨天看了冲刺赛的回放，人们在中段直道上就完成了超车，靠的就是更多的电池电量。”阿隆索在周日的比赛结束后说，“这里面没有任何车手操作或者车手天赋，你不需要晚刹车，不需要在外线冒险，只需要按下一个按钮，如果你的动力单元比前车好，你就过去了。”
引发这位阿斯顿马丁车手不满的根源，是F1在2026赛季推行的规则大改。赛车底盘和动力单元都迎来巨变，最具争议的正是后者——电能与内燃机动力配比被拉向了五五开，电池管理成了比赛核心。这种被称为“溜溜球”的赛制让不同能量水平下的超车频率暴增，并在上周高速属性的银石赛道被彻底放大。冲刺赛中，全场随处可见这种起伏不定的缠斗，而阿隆索此前在摩纳哥就已将2026款赛车称作他开过的“最差”赛车。
对这位从2001年征战至今、跨越数代F1赛车的老将而言，更现实的压力来自阿斯顿马丁本身的竞争力。目前车队仍处下游，与围场新军凯迪拉克纠缠不清。他在银石再次无缘积分，甚至在暖胎圈遭遇了赛车自行熄火。对于接下来同样拥有高速弯和长直道的比利时大奖赛，阿隆索的判断颇为直接：“银石和斯帕对能量的考较非常大，你没法在所有直道上都用完电量。下周会是一样的情况，如果在斯帕从1到5号弯全用掉电量，那么剩下的一整圈就完了。”他还进一步点出当电量被切断时，如今的赛车动力甚至比F2还要逊色不少。
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