北京
《马力欧卡丁车 巡回赛》和《最终幻想7 永恒危机》这两款背靠顶级游戏IP的手游，将在今年秋天先后关闭服务器。曾经被寄予厚望的“大品牌改编手游”热潮，正在加速退场——从动辄数亿元投入的旗舰手游接连倒下，到厂商集体转舵，这场由任天堂和Square Enix联手摁下“确认键”的撤退，让整个行业都听见了潮水褪去的声音。
过去几年，游戏巨头们对手机平台的热情堪称“淘金热”。《使命召唤：战区》手游今年被关闭，索尼大幅收缩移动业务，如今任天堂和Square Enix也加入了这个行列。有意思的是，两家甚至不约而同地把停运档期排在了相邻的时间窗口：马力欧赛车手游将于9月29日至30日正式下线，而那款基于任务制推图的《最终幻想7 永恒危机》则会在10月6日结束服务。前后不过一周，像商量好的一场集体告别。
率先宣告“油尽灯枯”的是《马力欧卡丁车 巡回赛》。玩家已经无法再购买游戏里的红宝石——也就是它的付费虚拟货币，也无法续费黄金通行证。在社交平台X上，不少玩家开始请求官方推出游戏的离线版本。这并非胡搅蛮缠，因为一旦一款纯在线游戏被下架，它实质上就变成了“丢失的媒体”，后人再也无法体验。更微妙的是，索尼近期宣布将停止生产PlayStation实体光盘，这让数字游戏消失的风险突然变得无比具体。回看任天堂的手游布局，2019年10月《马力欧卡丁车 巡回赛》上线时堪称巅峰时刻，但此后便一路走低，至今已难掩颓势。
《最终幻想7 永恒危机》的离场则略显突然。Square Enix对外给出的说法是：“经过慎重考虑”，认定未来很难继续支撑这款产品的运营。事实上，游戏的疲态早露端倪。2023年9月上架首月，它还能赚进2080万美元，到了第二个月收入直接掉到1330万美元。尽管到2024年底，玩家总支出累计突破了1亿美元，且其中71%的营收来自日本本土，账面上的数字不算难看，但它始终没能催生出一个黏性高、能够自我维持的玩家社区。没有社群根基的手游，终究只是数据上的一场虚假繁荣。
不过，Square Enix旗下的玩家或许比马力欧赛车玩家多出一线希望。这家公司向来有将手机游戏改编成传统买断制单机版的先例：比如《歧路旅人0》，以及即将推出的《最终幻想 共鸣》，走的都是这条路。如果相同的剧本用在《永恒危机》身上，它的社群或许真的能避免“死后连块墓碑都没有”的尴尬，而这一点，正是目前《马力欧卡丁车 巡回赛》玩家们最焦虑的事。
与此同时，另一个悄然退场的角色是IO互动。这家工作室也低调确认，将彻底离开移动端，把精力重新集中到核心IP上。其与Xbox在“Project Fantasy”项目上的合作已经终止，即便此前推出的《007 第一缕光》在移动端取得了不错的成绩，也没能改变这个战略收缩的决定。当众多大厂纷纷从手游赛道抽身，所有的“成功”似乎都有了一个很短的保质期。从淘金到撤退，移动游戏平台留给大IP的试错窗口，正在以前所未有的速度关闭。
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