玩转通航机场——波兰 • 纳雷夫普诺机场

2026 年的全国两会中，《政府工作报告》连续第三年将 “低空经济” 纳入重点部署，更首次将其与集成电路、航空航天、生物医药并列，正式划定为国家新兴支柱产业，发展低空经济成为各地积极布局的热点。通航机场作为重要载体，对地方低空经济发展起到不可或缺的支撑作用。

如何打造通航机场？建设一个什么样的通航机场？类似的这些问题往往超出大多数决策者的知识范畴。很多人对航空和机场的认知，都是从日常工作生活中接触北京首都机场、上海虹桥机场等这类运输机场获得的。对机场的印象大多也是由宏伟的航站楼、排队安检、摆渡车、廊桥、看不到头的跑道、波音、空客、747、330还有漂亮的空姐等要素碎片组成。所以在筹划通航机场时，往往第一个想到的就是这些要素。殊不知，通航机场和运输机场有着本质的区别，其功能和承担的任务也不一样。如果按照运输机场的标准去筹建通航机场，投资巨大不说，很多功能根本用不到，势必造成投资的巨大浪费。

从上面《世界机场分布图》看出，欧美国家的机场数量相对密集。以美国为例，据不完全统计，美国机场数量将近20000座，但归于民航局管理的运输机场在全部机场数量的比例在15%左右。类似我国定义的通航机场反而占有非常大的比重（美国机场分类和管理与我国略有不同）。欧美国家的航空产业非常发达，完全依靠发达的机场网络。如果全部用运输机场的建设和管理标准来要求，相信欧美地图上的机场数量也将是一片空白。

通航机场与运输机场不同，通航机场追求的不是“大而全”，而是“专而精”。所以在投资建设通航机场时要以“运营前置”的思路来做前期筹划。比较科学的思路是：首先我们要分析的是通航机场功能定位是什么？解决什么问题？然后我们确定满足上述问题所需要的飞机类型。确定了所运营的飞机类型，我们就可以反推通航机场的建设内容和投资规模。最后，还要考虑给未来发展留下足够的拓展空间。而不是花巨资建设一个“大而全”的通航机场晒着太阳“等机来”。

下面，我们通过一些案例来为大家分享通航机场的经验：

波兰 • 纳雷夫普诺机场

波兰的普诺（PRONAR）公司是欧洲知名的机械制造商，地处波兰东部的波德拉谢省纳雷夫，与白俄罗斯和乌克兰交界，地理位置相对偏远。普诺公司为满足客户来访、紧急零配件和生产资料运输以及日常出行需要，自建一条1200米×30米的强化草地跑道并设有专用跑道标记和灯光系统。不设单独停机坪，停机坪与厂区公共硬化地面区域共用，飞机降落后可直接滑行进入厂区。

灯光助航系统可保障夜间飞机的正常起降

我国有严格的建设用地土地指标管理和审批制度，很多通航机场往往卡在土地指标审批阶段。欧洲对于土地硬化同样有严格的指标控制，除建设时硬化土地需缴纳巨额费用外，每年还要缴纳不菲的“硬化税”。当然，对于普诺这种实力雄厚的公司来说，选择修建强化草地跑道的机场，更多的是为了向客户传递与其业务相匹配的环保理念和优美环境的视觉冲击效果。

因为有了自己的机场，普诺公司的日常客户来访，以包机飞行方式居多。如遇重要客户来访，普诺公司还会派专机接送，除方便快捷外，还可以让客户在飞机降落之前看到整个厂区全貌，彰显实力。

每年普诺公司都会在纳雷夫总部举办产品展示会，大量来自欧洲各国的客户都会选择包机飞往纳雷夫普诺机场参会。2021年6月9日，波兰总统安杰伊·杜达考察普诺展示中心，也是乘坐短途专机降落在普诺机场。

中体飞行在欧洲考察时，我们也体验了包机从德国直飞波兰东部的纳雷夫普诺机场，对普诺公司和机场进行了考察学习，感觉非常棒！

纳雷夫普诺机场是一个典型的生产经营专用机场，除了满足普诺公司自己生产经营的需求，机场还可以满足附近居民出行和娱乐飞行的需求。如国家需要，还可以满足国家飞行任务的需求。是非常值得学习的通用机场案例。

强化草地跑道从机场跑道中的草地跑道、砂石跑道演变而来。跑道强度介于硬化跑道与草地、砂石跑道之间，同时兼顾了生态效果，在通航产业发展以及环保理念深入人心的时代，强化草地跑道极佳地诠释了高品质生活，在欧美等发达国家、高收入地区受到青睐。强化草地跑道具有以下优势：

1、 不占土地指标

·与草地、沙滩融为一体

·不需进行土地性质变更

·不需进行地面硬化处理

·通过严格的环保认证，对土地无损伤

·不影响植物生长

2、 成本低、建设快，性价比高

·强化草地跑道不涉及土地性质变更，建设成本显著低于传统混凝土跑道

·日铺装量可达10,000平方米，数天即可建设完成

·可扩展：采用模块化拼装方式，可根据地形或设计方案延展

·重复使用：可拆卸后重复使用

3、 品质高，寿命长

·抗紫外线、抗霜冻、防油防酸防盐

·不降解，可重复使用，寿命可达100年

·可在-40°C~50°C环境下安全运行

4、 满足航空器运行要求

·高强度，负载容量可达到160吨/平方米

·具有一定柔性，吸收瞬间压力，保护飞机起落架

·高标准铸模，接触面平滑且不易开裂，保护飞机部件

·可作为通航机场的主跑道、滑行跑道、安全带、直升机区、停机坪等

·可作为民航机场/军用机场的滑行跑道等

·尤其适用于航空飞行营地应用

5、 满足通用机场配置要求

·基础跑道可满足任意规格的场地铺装

·专有标记材料满足跑道标示规范

·可满足跑道配套设施如航空地面灯等安装要求