年销55万辆目标下，小米汽车“SkyNomad”浮出水面：聚焦大型SUV，首款车型或下半年发布

本文来源：时代周报 作者：曹杨、宋然

市场传闻许久的小米汽车“第二品牌”、“新车系”，随着一张海报的发布而尘埃落定。

7月8日，小米汽车发布了一则题为“SkyNomad”的海报。整张海报上，除了对“Sky”（天空）与“Nomad”（游牧者）的解释之外，就只剩下小米品牌的Logo。

图片来源：小米汽车官方微博

对于“SkyNomad”的中文名称，小米汽车并未在这张海报上体现。但时代周报记者通过在小红书、微信及抖音等平台搜索发现，已经有命名为“小米澎程”的账号注册，账号认证主体为小米汽车科技有限公司，头像均为“SkyNomad小米澎程”字样。

其中，“小米澎程”抖音账号简介显示为“小米汽车旗下，智能可变大空间SUV系列”，明确指向了未来产品将聚焦大型SUV的定位。

针对“SkyNomad”的市场定位以及首款产品上市规划，时代周报向小米汽车方面进行询问，截至发稿，并未收到回复。

不过，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在评论区回复网友“SkyNomad”发布时间的提问时称，“快了”。

据每日经济新闻援引知情人士消息，SkyNomad为小米汽车旗下新产品系列名称，并非新品牌名，新车将于下半年发布。

小米SkyNomad，意在全新目标群体？

押注“第二品牌”已经成为当前新造车头部企业的趋势之一，同时也是市场关注的焦点之一。

对于向来不缺少流量的小米汽车来说，关于“第二品牌”的各类传闻已先行发酵，在各大社交平台、资讯媒体广泛传播。

早在2025年12月，被外界认为是小米汽车首款增程动力车型的小米YU9，相关传闻就已经此消彼长。当时，小米汽车相关人士在接受时代周报记者采访时，也并未否认小米YU9的存在，但关于产品的上市时间等进一步动态，并未过多透露。

随着时间的推移，小米YU9逐渐被“寻天”取代，更多关于小米汽车“第二品牌”的消息不胫而走。

《21世纪经济报道》此前报道，内部代码为昆仑N3的产品，系小米汽车独立子品牌“寻天”旗下首款车型。计划上市时间为2026年下半年，产品定位是一台全尺寸增程SUV，这也是小米汽车旗下首款增程车型。

随着“SkyNomad”海报的发布，即便尚不知道是否为新品牌，但新的动力形式与更大的市场空间已无悬念。

只不过，关于首款车的详细信息，以及是否为全尺寸增程动力车型，小米方面并未进一步披露。

但时代周报记者注意到，6月初工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）中，小米汽车科技有限公司出现在了拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单中，变更内容为增加增程式电动乘用车产品品种，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院，也就是小米汽车在北京的工厂所在地。

据悉，小米汽车还将为新品牌搭建独立销售渠道和运营体系，并引入全新的电池供应商中创新航。

汽车行业资深分析师梅松林博士告诉时代周报记者，“SkyNomad”作为新的产品系列，其目的或在于拓展汽车品类，从而不局限于小米品牌现有的目标人群和品牌价值。

增速放缓，新系列冲量？

此前，福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受时代周报记者采访时也表示，车企推出第二品牌，核心是实现价格带与人群区隔，以覆盖更多用户心智。

梅松林预测，从“天空”和“游牧者”两个标签来看，新品类将关注更远、更高、更自由，“与此紧密相关的品类会是增程、SUV与低空飞行。”

直白来讲，企业推出与现有产品定位、价格均不同的新品牌或新系列，其根本目的是触达更多消费者。对于车企来说，则是卖出去更多的车。

小米汽车也不例外。

刚刚过去的6月，小米汽车的月销再次超过3万辆，这已经是小米汽车连续三个月保持在这一水平。

当然，能保持3万辆大关，一方面体现了小米月交付的平稳，但另一方面也直观展现出了小米汽车增速放缓的事实。去年6月，小米汽车的月交付量为超过2.5万辆。

时代周报记者摄

对比来看，在6月新势力品牌交付数据中，零跑以超过9万辆的成绩位居第一，同比增速超过95%。而在交付量前十的新势力品牌中，小米汽车超3万辆交付，排到第十位。

2025年，小米汽车共交付新车41万辆。在此基础上，小米汽车将2026年交付目标定为55万辆。

今年1-6月，小米汽车累计交付量超过16.9万辆，完成率为30.7%。也就是说，想要达成目标，在接下来的6个月里，小米汽车需要交付新车38.1万辆，平均到每个月的数量约为6.35万辆。

梅松林在接受时代周报记者采访时表示，若小米汽车能于今年第三季度正式发布新系列及首款车型，有望带动企业四季度销量实现大幅增长。