山东
IT之家 7 月 8 日消息，日本月球运输企业 ispace 于当地时间周三宣布，将依托埃隆 · 马斯克旗下 SpaceX 研发的星舰重型运载火箭与登月着陆器，推出一项全新低成本月球货运业务。
这家总部位于东京的企业表示，其已斥资 5000 万美元（IT之家注：现汇率约合 3.4 亿元人民币），预定星舰飞船 500 千克的运载配额，该飞船最早将于 2030 年登月；企业还将研发一款月面运载车，可搭载全球各地客户的载荷，让各方共享星舰的登月运力。
ispace 常务董事 Hideari Kamiya 称，这项全新的“登月综合接驳”服务相当于登月专用“班车”，可与企业当前自研的专属登月着陆器（即登月“专车”）形成业务互补。
此前 ispace 两次探月任务均使用了 SpaceX 猎鹰 9 号火箭，分别在 2023 年、2025 年尝试登月着陆，但两次着陆均宣告失败。
这家东京企业现阶段计划在 2030 年前，完成三台名为“极致号”（Ultra）的着陆器软着陆登月，其中一项任务隶属于美国国家航空航天局（NASA）商业月球载荷服务计划。
公司总裁 Takeshi Hakamada 表示，在推进极致号系列登月任务的同时，本次与 SpaceX 达成合作，将令公司在月球基建市场的发展速度呈指数级提升。
SpaceX 方面对双方合作拓展至星舰任务表示乐见。星舰是一套可重复使用运输系统，与猎鹰 9 号不同，这套设备可搭载载人舱，马斯克的公司计划用它实现登月，远期还将执行火星航行任务。
SpaceX 商业销售副总裁斯蒂芬妮 · 贝德纳雷克在声明中表示：“ispace 的整合接驳服务，为小型载荷如今顺利奔赴月球提供了一条极具价值的渠道。我们期待持续助力 ispace 及其客户，共同拓宽人类登陆月表的途径。”
本次合作并非独家排他合作。NASA 计划在 2028 年借助星舰完成首次登月，作为阿尔忒弥斯载人登月计划的一环，实现宇航员重返月球；美国月球探测车初创企业 Astrolab 也已预定后续星舰飞行的运载仓位。
Takeshi Hakamada 透露：“是 SpaceX 主动率先找到我们，提出了这套综合接驳业务的合作构想。我们无法排除其他企业入局该市场的可能性，但少有企业能统筹整合货运载荷，并且在成功登月后持续提供配套落地服务。”
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