山西
7月8日，经过270分钟的连续奋战，沪宁合高铁南京枢纽段毕庄线路所接入宁启上行线施工顺利完成，成功打通了南京北普速系统长钢轨进场运输通道，为后续施工奠定坚实基础。
毕庄线路所接入宁启线施工，是激活毕庄线路所运营功能、完善南京北站铁路客货疏解体系、优化宁启干线普速列车全域运行调度的关键节点。本次施工作业区段坐落于宁启铁路浦口北站至殷庄站区间，需要宁启上行线两处接轨点同时拨接，累计拨移线路890米，并完成1000米线路大型机械捣固及养护，达到开通条件。
“本次站改施工单处线路拨接最大长度达730米，最大拨移量4.18米，拨接长度和大位移拨接量在国内铁路大型站改施工中较为少见，且不同于常规轨道施工，长钢轨整体拨接易出现拨移阻力大、轨体回弹、合拢误差大等问题，对测量、定位、成型轨道精调工艺提出毫米级施工要求。”中铁三局施工现场负责人马强介绍。
项目团队提前统筹谋划，科学编制专项施工方案，实行“分钟级”精细化管控模式，逐一明确各道工序的作业标准、时间节点及岗位人员职责。采取“拨接一段、检测一段”的动态测量复核机制，应用多根滑轨托起轨排的拨移施工方法，有效解决了长大线路拨接过程中阻力大、轨道几何尺寸难以控制的问题。施工中，项目部累计投入300余名作业人员与20余台套机械设备同步作业，依托安全信息化管控平台，通过无线网络传输、定位导航等技术，实现站改施工管理的信息化与可视化，大幅提升现场安全管控能力，在既定天窗时间内高标准完成拨接施工。
沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路和国家“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分。线路建成通车后，将在上海、南京、合肥都市圈间形成一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（谭振龙 任鑫旺）
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