上海
近日，美国上市船东Dorian LPG宣布在韩国HD现代重工下单订造1艘90000立方米超大型液化气船（VLGC），以把握当前强劲的运费市场机遇并推进船队更新计划。
根据计划，这艘新船将于2029年7月交付，造价约为1.15亿美元（约合人民币7.81亿元）。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘88000-91000立方米VLGC新造船价格约为1.125亿美元（约合人民币7.63亿元），比去年同期的1.19亿美元下滑5%。
Dorian LPG表示，该船将采用双燃料设计，并按照巴拿马型规格建造，可通过巴拿马运河旧船闸。
与此同时，Dorian LPG还达成协议出售3艘VLGC，交易总金额约为2.56亿美元，预计将在今年第四季度前完成交付。通过出售老旧船舶并引入新一代高效船型，公司正持续推进船队更新和优化升级。
此次船队调整正值VLGC运价大幅上涨之际。Dorian LPG表示，截至6月30日的季度中，公司99%的可用营运天数已经锁定租约，平均日租金超过68000美元。对于7月份，公司已有34%的营运天数完成租约安排，平均日租金超过100000美元。
Dorian LPG是全球领先的现代化VLGC船东和运营商，目前拥有并运营27艘现代化VLGC，其中包括6艘双燃料节能（Eco）船、19艘节能船和2艘现代化VLGC。
Dorian LPG公司董事长、总裁兼首席执行官John C. Hadjipateras表示：“我们对LPG运输市场的增长前景充满信心。我们相信，通过审慎推进船队更新与扩张战略，坚持以人为本，持续关注创新与运营效率，并保持稳健的资产负债表，公司将能够为股东创造长期价值。”
作为全球VLGC/VLAC（超大型液氨运输船）建造领域的重要力量，HD韩国造船海洋旗下船厂今年以来凭借技术优势和高附加值船舶战略持续收获订单。仅第二季度，该集团便承接了约30艘VLGC订单，进一步巩固了其在超大型液化气船市场的领先地位。
与此同时，能源转型也正在为相关船型创造新的增长空间。挪威能源咨询机构Rystad Energy预计，到2035年前后，全球清洁氨贸易量将增至7600万吨，约为2020年的四倍；到2050年，全球液氨年出口量有望超过1.2亿吨，其中大部分供应将来自非洲和北美地区。
在此背景下，业界普遍看好VLAC市场前景。韩国业内人士预计，到2035年全球液氨运输船需求将达到150至200艘，相当于未来十年平均每年新增约20艘订单，为大型气体运输船市场带来新的增长动力。
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