内蒙古
前不久，在网上看到一则新闻，红河州开远市境内，泸江之上的滇越铁路“木花果大桥”，由开远市市级保护文物升级为了红河州州级保护文物，可喜可贺！
有图有真相，市级变州级！
保护标志，将要更换！
这座纯钢结构的铁路大桥，建于1909年，因大桥旁有一个名为“木花果村”的小村子而得名，是全长465公里的“滇越铁路”滇段（建国后的1958年改称为“昆河铁路”）上为数不多，还保留了最初模样的桥梁，弥足珍贵！
保存完整，原汁原味！
人与大桥，岁月相伴！
实事求是地说，这座大桥无论桥梁长度、美观程度、建造难度、历史底蕴在整条线路上的众多桥梁中并不出众，但相比于其它命运坎坷的大桥，它幸运得多！
网友所见略同！
它不像抗战时期，被日机炸塌过，受过严重破坏，最终被废弃的开远小龙潭大桥；也不像多次被毁，屡毁屡建，早已大变模样的河口中越铁路大桥；更不像先遭轰炸，之后又被自己人拆毁，最终无法复原，只得由纯钢结构改为砖石结构，面目全非的屏边“白寨大桥”。从建成到今天，历经一百余年的风雨，木花果大桥除了日常的维护保养，没有什么变动，依旧保持了原貌，确实难能可贵！
小龙潭桥，锈迹斑斑，已被废弃！
这一点，开远木花果大桥，非常类似于屏边五家寨“人字桥”，后者据说连一颗铆钉都没有动过，也是百分之百的“原生态”！
仍在使用，车来车往！
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