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近日，美国联邦航空管理局（FAA）公布一项具有里程碑意义的拟议规则，计划结束长达50多年的本土超音速飞行禁令。
这意味着美国超音速客机正在到来。如果超音速商业航班投入使用的话，洛杉矶飞纽约的时间有望从目前的6小时左右大幅缩短至约3小时，而洛杉矶飞上海的航班则有望从12小时降至6小时。这一变革不仅将重塑美国航空业格局，也标志着航空新纪元——超音速民航时代正在到来。
美国自1973年以来，一直严格禁止民用飞机在陆地上空以超过1马赫的速度飞行。这一禁令源于20世纪60年代的超音速测试。当时，协和式飞机等早期超音速客机产生的巨大音爆引发广泛公众投诉，甚至在某些情况下造成财产损失。FAA最终决定为保护居民生活环境，全面禁止陆上超音速飞行。
因此，以前协和客机的超音速飞行，只能飞纽约到欧洲的航班，并且离开美国本土后才能开启超音速巡航。
这一规定实施50多年，成为全球航空监管的重要标杆。
2025年6月，川普总统签署一项行政命令，该要求FAA消除阻碍超音速航空发展的监管障碍，同时制定新的噪音标准以保护社区。
如今，根据FAA公布的拟议规则，用新的基于噪音的标准取代1973年制定的禁令将被。只要超音速飞机能够证明其产生的地面音爆超压不超过每平方英尺0.11磅，并获得FAA批准，即可在美国陆地上空进行超音速飞行。
FAA局长布莱恩·贝德福德（Bryan Bedford）在声明中表示：“技术进步将消除旧有的音爆。这意味着我们最终可以废除上世纪70年代对美国领土上空超音速飞行的禁令，同时最大限度地减少对沿线社区和机场附近居民的噪音影响。”
新技术支撑
音爆控制成关键
拟议新规则的核心是采用性能-based标准，而非简单以速度为由禁止飞行。飞机运营商必须证明其飞行方案能将音爆影响控制在规定范围内。其中一种重要技术被称为“马赫截止操作”（Mach Cutoff Operation），通过优化飞行高度、速度和大气条件，使冲击波在到达地面之前向上折射。
FAA援引Boom Supersonic公司和美国国家航空航天局（NASA）的演示，证明这项技术已取得实质进展。Boom Supersonic公司计划推出的Overture飞机可搭载60至80名乘客，已获得美国联合航空、美国航空和日本航空的预订。
该公司预计，未来跨大西洋航线飞行时间有望缩短至4小时以内，而跨美洲大陆航线则可实现约3小时的“超音速梦想”。
影响深远
航空业或迎来新纪元
如果最终规则落地，美国将成为全球首个全面开放陆上超音速民航的国家。这将极大提升国内航空竞争力，缩短东西海岸商务旅行时间，为高端旅客提供全新选择。同时，也将刺激相关飞机制造、机场改造和空管系统的投资。
不过，FAA强调，该提案不会立即允许商业超音速航班起飞。正式客运服务前，仍需制定永久性的起飞、着陆和运行噪音标准，并完成飞机型号认证和航空公司运营批准。FAA计划在《联邦公报》公布提案后，征求公众意见45天，并力争在2027年年中最终确定规则。
行业分析师指出，规则最终落地还面临多重挑战，包括技术成熟度、机场容量匹配以及国际协调等问题。欧洲和亚洲国家目前仍维持对陆上超音速飞行的严格限制，美国的开放可能引发全球监管标准的重新讨论。
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