歼20年产百架超F35！美媒终于承认，中国工业机器太可怕了

起初西方以为中国歼-20只是少量部署的高端武器，但最近美国媒体研究开源情报发现，歼-20已经成为冷战以来，同类机种中产量最大的战斗机，没有之一。

根据美媒《军事观察》的数据汇总，歼-20服役数量保守估计已经超过350架，而且还在以每年上百架的速度增加。

虽然目前来看，歼-20在西太平洋的对手是F-35，F-35的全球总产量超过了1000 架，但F-35是定位较低的单发多用途战机，且这上千架产量是由美国空军、海军、海军陆战队以及全球十几个盟国共同瓜分。

美国空军自己手中的F-35A机群规模只有400到450架左右。

歼-20 目标极为纯粹，在研发初期就是为了保障中国空军在西太平洋获得绝对的“空中优势”。它没有垂直起降的包袱，气动布局完全为超音速巡航、高空高速和隐身优化。

目标集中使得成飞的研发资金利用率极高，并能以极快的速度推出双座版歼-20S以及换装新发动机的完全体歼-20A。

在单一国家服役的、专门针对“空中优势”的重型隐形战机中，歼-20正在成为冷战后规模最庞大的单一机群。

歼-20机群经常表演大象漫步

如果按照战备率来看的话，歼-20的实际可用数量超过F-35A，美国空军F-35A部署在全世界各个航空基地，在最新的听证会上，美国GAO发布的审计报告显示，美国F-35A的战备率只有44%，具备完整任务能力的仅有25%左右，这还只是能查到的数据。

GAO表示，美国有大量的海外基地无法提供有效数据，很多海外基地压根不知道其部署的F-35A的维护保养记录，零备件库存记录也存在明显的漏洞。

西方之所以有这样的概念，完全是因为严重低估了中国的工业能力，中国是世界上唯一一个能够100%本土生产隐身战斗机的国家，全产业链都在国内。

美国当年也可以，F-22就是百分百美国本土生产，但是因为各种各样的原因，F-22将近20年前就已经停产。

现在的F-35是全球合作项目，零部件供应链遍布全球。F-35的机身甚至都不是美国造的，后机身来自英国BAE、中段来自德国、丹麦，前段现在又包给了芬兰。

这么整确实是分摊了F-35的制造成本，但是也极大提高了供应链管理成本。

中间还需要军工企业聘请专业的说客和政府部门周旋，花费的人力物力最终都会转化到采购价格上，让军方买单。

F-35项目还有过一次颠覆性的供应链洗牌，土耳其原本负责制造F-35的1000多种零部件，包括部分中央机身、起落架外壳、全权数字化发动机控制系统的关键硬件。

在2019年土耳其因购买俄罗斯S-400防空导弹被美国踢出项目后，洛克希德·马丁和普惠公司花了近两年时间、耗资数亿美元，才将这1000多种零件的生产线强行迁回美国国内或分配给欧洲其他盟国。

在这次供应链洗牌之后，F-35的采购价格曾经膨胀到2亿美元，最后在特朗普的出面协调之下，才把报价压了下来。

对比来看，歼-20是由成飞主导，绝大部分零部件在中航内部研发制造，供应链集中度要比F-35高得多，省去了大量的扯皮流程，且唯一客户就是中国空军一个军种。

供应链的调整都由军方意志直接推进，研发与采购指令可以一竿子插到底，执行效率极高。网上所流传的1.1亿美元歼-20报价是4、5年前的初期报价，在歼-20已经生产了300多架之后，如今必然会有所降低。

现在，F-35有一个非常漂亮的账面报价，仅仅8000万美元，但这个价格是不含发动机、基础备件和武器系统的裸机价。

F-35是不选配就完全没法用的型号，加上配套系统以及由于技术升级带来的软件摊销成本，实际交付给美军的综合单价往往超过1.2亿美元。如果是美军的盟友采购的话，单价轻松超过1.5亿美元。

歼-20 作为一款体型大得多、拥有双发大推力发动机、更大内弹舱、更远航程的重型五代机，其采购单价竟然与作为单发战机的 F-35 处于同一区间。如果折算成性价比，歼-20是压倒性的。

并且同样是造五代机，美国和中国的理念完全不同，美国深入灵魂的技术自信贯穿F-35整个项目，F-35身上许多看似酷炫的黑科技技术，背后都是巨大的资金投入，与换来的是低下的产能。

美国在最初设计F-35的时候压根就没考虑过双座版本，现在的五代机逐渐向有无人机协同作战，五代机就得具备战术指挥无人机能力。

美国为此对F-35的机载计算机和雷达进行了升级，而这套系统软硬件底层都非常复杂。

本来F-35的电子系统就一座庞大的屎山代码，当年经过长达3年的修修补补，解决了一千多个严重bug才堪堪交付，现在美国再次决定升级，还是过分相信自身的技术实力。

这次升级不达标，直接导致五角大楼在 2023 年至 2024 年期拒收所有新出厂的 F-35，一直到现在还有100多架F-35未交付。

中国则完全不同，开发了更加务实的歼-20S双座版本，美国的想法是在服役机型上逐步改进，而中国则选择了现阶段人工决策+AI辅助的路线。

中国通过成飞和沈飞的扩建，到2030年左右将服役超过1000架隐身战机（包括歼-20和歼-35），且背后的庞大工业机器，能够年产超过200架的先进战机。

这种规模的绝对优势，使得西方感受到了巨大的代差和数量压力。