北京
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作为一个把自行车硬塞进轿车后座、刮花内饰又累出一身汗的过来人，我得说句实话：没有正经车架，运车就是一场折磨。骑车明明是人类能效最高的运动，但装车去远行、去车店调校或搬家时，硬塞只会让车和人两败俱伤。选对自行车架，能把这些麻烦事变得像踩踏板一样顺畅。
车架主要有三种：车顶架、拖车钩挂架和后备箱挂架。车顶架不挡后备箱，灵活性最强，但每次把车举过车顶都像在练举重，高速风噪大，过限高区还得提心吊胆。拖车钩挂架就友好得多，承重最高，最多能挂五辆车，装卸也省力，还分平台式和悬挂式。平台式从轮胎固定，山地车甚至轮胎偏粗的电助力车都能安稳放；悬挂式通过车架固定，公路车用起来更放心。至于后备箱挂架，通常是装不了前两种车的最后选择。
想清楚自己用车多频繁、带几辆车、开什么车，答案就不难。常跑长途、车多，拖车钩挂架最实用；偶尔搬家用，车顶架也足够。与其再挤一次，不如早点挑对架子。
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