八一军徽闪耀的“侧卫”家族（番外）

如今，解放军海空军拥有全球规模最大的现役“侧卫”家族，包括总数约150余架的歼11AG、歼11A、苏27UBK后期批次和苏35SK型，96架苏30MKK和苏30MK2（已扣除不幸坠毁的3架苏30MKK和1架苏30MK2），超过300架歼11BG、歼11B、歼11BH、歼11BS和歼11BSH，超过400架歼16系列，以及超过150架的歼15、歼15S、歼15T、歼15HD和TD型等（且仍在继续生产中）；总计装备规模超过了1100架。

远远超过了俄罗斯空天军装备的“侧卫”家族规模（扣除战损后，约有150余架苏35S、160余架苏34系列、110余架苏30SM和苏30M2型，30余架苏57，以及约400架苏27M3/SM和苏27UB等；总计大约850余架），即使再加上俄罗斯海军航空兵装备的约100架“ 侧卫”家族战机（苏33舰载机退役后，还剩 70余架苏30SM和SM2，以及少量苏27P早期型），总数仍远少于解放军“侧卫”家族的规模。

那么如何快速区分出解放军“侧卫”家族的各位成员呢？ 本文将以最简略的方式描述用于区分各型号的明确外形特征。

歼11A和苏27SK外观特征 ：单座、前起落架单轮，IRST系统中置、机头雷达整流罩采用灰色涂装但下部有一处浅色缺口，雷达整流罩前端安装有空速管，无空中加油装置，垂尾尖端为倾斜形。

：该型机的翼尖挂架虽然具备挂载R73红外格斗导弹的能力，但是通常用于挂载翼尖电子战荚舱。

苏27UBK外观特征 ：双座、前起落架单轮，IRST系统中置、机头雷达整流罩采用灰色涂装但下部有一处浅色缺口，雷达整流罩前端安装有空速管，无空中加油装置，翼尖常态化携带电子战吊荚舱，垂尾尖端与苏27SK一样为倾斜形 。

苏30MKK外观特征 ：双座、前起落架双轮，IRST系统右置、机头雷达整流罩采用灰色涂装但下部有一处浅色缺口，雷达整流罩前端安装有空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，翼尖常态化携带电子战吊舱，垂尾尖端为“一”字型。

苏30MK2外观特征 ：双座、前起落架双轮，IRST系统右置、机头雷达整流罩早期采用白色涂装，转隶空军后改为采用与苏30MKK同款的涂装；雷达整流罩前端安装有空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，翼尖常态化携带电子战吊舱，垂尾尖端为“一”字型。

苏35SK外观特征 ：单座、前起落架双轮，IRST系统右置、机头雷达整流罩采用灰色涂装且前端无空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，翼尖常态化携带电子战荚舱，垂尾尖端为倾斜形。此外，苏35SK来华后一直采用一种独特的浅蓝色和浅灰色相间的空优涂装。

歼11B基本型的外观特征 ：单座、前起落架单轮，IRST系统中置、机头雷达整流罩采用黑色涂装且前端有空速管，无空中加油装置，采用阶梯状翼尖挂架，垂尾尖端为倾斜形。

歼11B升级改进型外观特征 ：单座、前起落架单轮，IRST系统中置、机头雷达整流罩采用浅灰色涂装且前端仍有空速管，无空中加油装置，垂尾尖端为倾斜形。

：升级后的歼11B仍采用适配霹雳8B的阶梯状翼尖挂架，但该型机至少翼下外侧挂架具备挂载最新型霹雳10红外成像制导空空导弹的能力。

歼11BS型外观特征 ：双座、前起落架单轮，IRST系统中置、机头雷达整流罩采用黑色涂装且前端有空速管，无空中加油装置，采用的也是适配霹雳8B的阶梯状翼尖挂架，垂尾尖端为倾斜形。

歼16外观特征 ：双座、前起落架双轮，IRST系统右置、机头雷达整流罩采用浅色涂装且前端无空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，采用适配霹雳10的“一”字型翼尖挂架，垂尾尖端为倾斜形。此外，近些年，歼16战机开始普遍采用解放军空军最新版的浅灰色低可视空优涂装。

：歼16机腹左侧进气道下部重载挂点通常配有带红外前视功能的多用途外挂架（该挂架全长约2米，既具备红外前视探测能力，还可挂载导弹、炸弹或K/JDC03A型目标指示吊舱等），能够有效协助飞行员执行各种任务。

歼16D外观特征 ：双座、前起落架双轮，无IRST系统、无航炮（因此取消了机身右侧的无涂装区域）、机头雷达整流罩采用浅色涂装且前端无空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，垂尾尖端为倾斜形。

其机翼中部和两侧进气道下方的重载挂点上常态化挂载4部K/KRZ930系列大型电子对抗吊舱，且翼尖常态化搭载全频段电子侦察荚舱。

：网上谣传的歼16D只能携带电子对抗吊舱不能挂载导弹的观点其实是错误的。

至于解放军海航“侧卫”家族中的歼15系列 ，最大特征自然是机身前部安装的鸭翼，且两侧主翼、水平尾翼和机头空速管均可折叠，外加机尾部安装有着舰钩等。至于其他更详细的区别嘛，弹射型和滑越型最大的外观区别在前起落架。

歼15T外观特征 ：单座、前起落架双轮且有弹射拉杆，液压杆粗壮，IRST系统右置、机头雷达整流罩采用浅色涂装且前端无空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，采用适配霹雳10的一字型翼尖挂架，垂尾尖端为倾斜形。

歼15基本型的外观特征 ：单座、前起落架双轮，液压动作杆比较纤细，IRST系统右置、机头雷达整流罩采用浅色涂装且前端有可折叠空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，采用适配霹雳8B的阶梯状翼尖挂架，垂尾尖端为倾斜形。

歼15HD外观特征 ：双座、前起落架双轮，无IRST系统、无航炮、机头雷达整流罩采用浅色涂装且前端无空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，垂尾尖端为倾斜形。

该型机机翼内侧和两侧进气道下方的重载挂点上可挂载4部K/KRZ930系列大型电子对抗吊舱，且翼尖常态化搭载全频段电子侦察荚舱，机身前部有鸭翼，机翼可折叠，且尾部安装有着舰钩。

歼15TD外观特征 ：双座、前起落架双轮且安装有弹射拉杆，起落架液压动作筒更加粗壮，无IRST系统、无航炮、机头雷达整流罩采用浅色涂装且前端无空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，翼尖常态化搭载全频段电子侦察荚舱，机身前部有鸭翼，机翼可折叠，机尾部有着舰钩，垂尾尖端为倾斜形。

最后，是十分罕见的歼15S型 ，外观特征：双座、前起落架双轮，液压动作杆比较纤细，IRST系统右置、机头雷达整流罩采用浅色涂装且前端有可折叠空速管，机头左侧有可伸缩空中加油装置，采用适配霹雳8B的阶梯状翼尖挂架，垂尾尖端为倾斜形。