北京
说到导航，Waze在重新规划路线和众包路况预警上，公认比谷歌地图高出一截。可一旦连上Android Auto，它就像换了副脾气。我有很长一段时间都在跟它较劲：不管是有线还是无线连接，同一台车、同一部手机，该崩溃就崩溃，该卡死就卡死，从没给过面子。
最早用三星Galaxy A54那阵，最大的问题是Waze在车机屏幕上动不动就闪退。好几次刚点开应用，仪表盘上的界面直接消失，我得赶紧拿起手机强制关闭再重新打开。那段时期Waze应用和Android Auto本身都还在迭代，每次更新都免不了引入新问题，闪退几乎成了家常便饭。
后来换到Google Pixel 9 Pro XL，旧毛病没了，新麻烦却更让人抓狂。有一次开着丰田Vios，把手机连上线、启动Android Auto后，中控屏对Waze的所有触摸操作彻底不理不睬。我想点选建议的目的地、想取消当前路线，手指按上去没有任何反馈。但诡异的是，屏幕上其他应用图标、底部栏都正常，偏偏Waze的界面像是被锁死了。同样的状况，在另一辆Innova上也复现过，用的还是同一台Pixel。最近用Galaxy Z Flip 7又碰上一次，还好目前只出现了一回。
最糟心的情况是驾驶途中屏幕突然冻结。那会儿你既不能切换备选路线，也没法结束导航或缩放地图看前方路况。在急弯路段或是高速上，这已经不是烦人，简直是安全隐患——你得一边注意路况，一边反复按实体键或摸屏幕尝试让界面恢复响应，注意力被严重分散。这种冻结并不频繁，但每一次都让人后背发凉。
这些故障绝不是某款车型或某个安卓设备独有的。我用过有线连接的旧车，也短暂开过自带无线Android Auto的车型，Waze的这些小性子照样随机出现。起初我以为是线材或手机兼容问题，但换来换去发现，问题根源很可能出在Waze与Android Auto的衔接上。
绕了一大圈，我摸索出一个挺管用的土办法。这个方法谈不上高级，却能对付上述大多数卡死、触摸失灵的情形。它不需要卸载重装，也不用折腾开发者选项，甚至跟Android Auto的缓存清理无关。如果你也受够了半路上被Waze“甩脸子”，不妨也试试看。
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