北京
一辆2000款的庞蒂亚克火鸟Trans Am轿跑，里程表上只躺着3.3万英里出头，而且其中284英里还是现任卖家2025年入手后增添的——这种成色在第四代F-body里确实不多见。前两位车主替它攒下的低里程底子，现在通过拍卖平台重新被摆到了聚光灯下。
它的心脏是一台5.7升LS1 V8发动机，出厂额定功率305马力、扭矩335磅英尺，配四速自动变速箱和Torsen限滑差速器，还额外选装了牵引力控制系统。行走部分用了16英寸镀铬五辐铝轮毂，裹着245/50规格的Kuhmo Ecsta ASX四季胎，制动则是带ABS的四轮盘刹。最醒目的外观件是那抹枫红金属漆（油漆代码44U），搭配可拆卸的T-top玻璃车顶面板、行李厢扰流板、电动折叠后视镜和双出排气，前脸翻灯和蜂窝纹路尾灯也完整保留了这一代才有的元素。不过卖家也明说了，行李厢盖上有部分漆面损伤，其他细小划痕在随附的图集里都能看到。
打开车门，2+2布局的座舱用乌黑皮革包裹，主驾是六向电动调节，还给了遥控钥匙进入、空调、巡航控制，以及那套很能唤起千禧年听音记忆的Monsoon十扬声器音响——AM/FM卡带主机带着图示均衡器，后备箱里还挂着12碟CD换碟机。两个门板上各有一处裂纹，算是时光留下的诚实痕迹。三辐真皮方向盘后面，仪表盘上155英里/小时的表底、转速表和油压、水温、电压、油量辅表一目了然，数字里程表清晰地亮着不到3.3万英里的数字。
这辆Trans Am的保养记录也算清爽：最近一次机油更换在2025年9月，电池在2026年5月换新。随车附带的Carfax报告显示无事故、无其他损伤，堪萨斯州的产权证上里程状态标注为“实际”。一同交到新车主手里的还有原厂车主手册、两把钥匙和遥控器。对一辆机械底子扎实、配置清单依然抗打的千禧年美式双门轿跑来说，剩下的问题就是下一个出价的人，想好怎么去消耗接下来的里程了。
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