北京
“他们不该再问我那个问题了。”红牛车手维斯塔潘在银石排位赛后，给出了一个极为简短的回应。这一次，没有去年夏天那种逆转宣言。本周六的排位赛，维斯塔潘仅列第七，即便抛开动力单元故障不谈，他也直言红牛赛车单纯缺乏竞争力。
奥地利站结束时，甚至在FIA新闻发布会上还有人提问，是否还有可能上演类似上赛季的绝地反击，为第五座世界冠军而战。但到了银石，面对同样的问题，维斯塔潘当场打断：“这个问题，以后不用再问了。”他的语气里，没有愤怒，只有一种冷静的确认。
红牛环赛道历来是维斯塔潘的统治级领地，在那里他刚拿下第二，甚至被认为换一种策略就能争冠。但银石完全不同。这条高速赛道被划入2026赛季所谓的“能量饥渴”型赛道，能量管理的重要性远超常规。维斯塔潘承认：“在这些赛道上，我们表现很糟。再加上这个周末，赛车平衡一直不好。”他进而指出，斯帕和蒙扎也将面临相同困境。说到斯帕时，这位荷兰车手明显带着遗憾：“那是我最喜欢的赛道之一，可惜今年感觉会完全不同。”
能量管理的制约，让“溜溜球竞赛”现象在银石卷土重来——你追我赶，但谁都不敢全力冲刺。维斯塔潘对此态度明确，却不愿反复抱怨：“现在的F1就是这样，没什么能做的。我现在主要想回家。”当荷兰媒体提醒他或许在盼着夏休期到来时，他笑了：“对，但暑假根本不够长！”
去年夏休归来，红牛上演惊人逆转，几乎为他夺下第五冠。但这一次，维斯塔潘不认为历史能重演。他的理由直指现实：预算帽的存在，意味着车队无法持续导入大量升级套件。“我们会一场一场评估，但再次强调，在那些能量管理严重受限的赛道上，我们似乎就是挣扎更多。”现在的红牛，不是不想翻盘，而是从规则到赛车，都找不到那条路。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
