河北
来源：市场资讯
（来源：新京报评论）
文旅引流不是鼓励冒险。
▲重庆博主“李要得”打车去西藏的视频收获了千万点赞量。图/西藏日报视频截图
文| 江城
近日，重庆博主“李要得”创作发布的“搭乘巡游出租车跨越2200余公里抵达拉萨”短视频在短时间内广泛传播。7月5日，西藏自治区文化和旅游厅、西藏自治区财政厅发布公告，将及时兑现奖励资金，一次性奖励“李要得”50万元。
当天下午，“李要得”发布视频表示，到账以后，先给两位师傅1人1万，然后代表网友，把48万都捐了。消息一出，迅速引发舆论关注。
“李要得”此前创作的视频在网上收获了不小的热度，点赞超过1800万，传播量确实可观。根据西藏文旅发布的政策，拍摄短视频宣传西藏文旅资源，点赞量达到500万及以上，并形成类似“淄博烧烤”等现象级热点，一次性奖励50万元。
即便其是否能与“淄博烧烤”现象类比仍存在主观评价空间，但从数据来看，对“李要得”给予奖励似乎合情合理——毕竟，其视频点赞量已远超政策规定标准。相关部门这种言出必行的态度，同样值得肯定：既然明确了奖励标准，就应在创作者达标时兑现承诺。
而且，地方借助民间力量塑造自身形象，摒弃刻板生硬的宣传模式，这种思路具有借鉴意义。它更契合当下的互联网传播规律，能更精准地触达受众的情感共鸣点。相比传统的“文旅宣传片”，这种方式显然更生动，也更具性价比。
但在网络上，这件事也并非没有争议，比如视频是否能真的带动旅游就存在疑问。有人认为这种打车视频就是“流水账”，流量到底是因为人们被西藏风景触动，还是源于“出租车打表跨省”这个反常识的行为本身自带的戏剧张力，恐怕很难区分。更何况，打车这种方式本身也过于小众、成本高昂，恐怕也很难成为吸引游客的“常规模式”。
其次，“打车去西藏”恐怕也不值得跟风效仿。“李要得”这一趟耗时7天，两名出租车师傅一个30多岁，一个50多岁轮流开。且不说这种方式是否符合营运要求，这一路还要应对高原反应、山路湿滑、突发天气等风险。
这种极端玩法一旦被当作“流量密码”，难保不会有人为了复刻热度、获取奖金而贸然模仿，搞出种种忽视风险的行为艺术。如果吸引文旅变成了鼓励冒险，多少也有些走偏。
当然，对于这样一场偶然的舆论事件，或许很难期待处处完美。毕竟，任何一种“现象级”，都必然意味着某种超常规。那么更重要的，或许还是在这起出圈事件之后，思考如何进一步完善细则，更清晰地量化评价效果，以及正向引导更可靠的文旅模式等。
比如，能否在“点赞数”这类传播性的指标之外，补充一些更能反映文旅拉动效应的量化维度，诸如当地相关话题的搜索指数变化、沿途旅游咨询和预订量的波动等。由此，奖励也不必是“一锤子买卖”，可以既奖励传播量，也在取得客观效果后“追加奖励”，从而让政策本身更加科学。
此外，对于涉及高风险、容易引发模仿的内容，也应建立必要的安全评估和风险预警机制，避免奖励机制无意中放大“猎奇博流量”的创作倾向。同时，明确鼓励的内容方向，引导创作者着重对自然人文的真实呈现，相信这也更能直观地释放当地的文旅价值。
总之，地方文旅鼓励创作者的逻辑值得肯定，在文旅大热、流量效应巨大的当下，善用互联网传播规律，通过优质内容撬动地方旅游，本就是值得探索的方向。
但越是重奖流量，越需要让规则更加精细、导向更加清晰，在鼓励创意、激发热情的同时，把安全、价值和实际文旅效益纳入考量。如此，才能让偶然“出圈”沉淀为一地的长期吸引力，而不止于一时的流量汹涌。
撰稿 / 江城（媒体人）
编辑 / 徐秋颖
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