陕西
这大半年，整车板块一路阴跌不止，不少个股接连创下阶段新低。这几天虽然迎来微弱反弹，但中长期的反转信号迟迟没有出现。大批深套其中的散户只能被动死扛，苦苦等待股价回暖。
要说板块里跌幅最惨烈的，当属海马汽车。2025年借着海南自贸区的风口，这只票从3.04元一路爆炒至12.03元，短短一段时间涨幅接近三倍。狂欢过后行情急转直下，如今股价跌到3.89元，半年多时间回撤幅度高达67.67%。
除了它，赛力斯、上汽集团、广汽集团等一众整车龙头跌幅同样惨重，持仓股民早已亏得心力交瘁。
我最近看到一位股民的真实经历，看得十分揪心。早在2024年11月20日，他就进场布局这只汽车个股，持仓成本大约14.40元。买入时个股刚经历一轮冲高回落，他进场后立刻被套牢。和绝大多数散户一样，他选择不断加仓摊薄成本，寄希望于一轮反弹就能顺利回本盈利。
在接下来很长一段时间里，股价始终在12到13元区间来回震荡。靠着反复做T、不断补仓，账户盈亏反复拉扯，他还能勉强拿得住。本以为长时间横盘蓄力，很快就能启动新一轮上涨，没想到2025年10月16日冲高到13.79元之后，行情彻底走坏。
此后每一次小幅反弹，都会迎来新一轮更深的下跌，股价重心持续下移。
直到今年4月27日，亏损已经超出了他的承受底线。他忍痛在9.85元附近卖出14万股，手里还握着22万股。算下来他前后总共投入了569万，减仓后本金还剩431万。事后复盘，这次减仓帮他少亏了将近40万，只是当时没能彻底清仓，最终还是越套越深。
这次减仓并没有止住亏损，个股下跌节奏骤然加快。6月29日股价最低下探至6.66元，直到7月3日才小幅回升到7.24元。对比最初14.4元的建仓价，股价已经近乎腰斩。
账户浮亏一天天扩大，巨额亏损压得他喘不过气。6月24日收盘价7.02元，凌晨三点多他还醒着，打开账户看到账面亏损高达274万，亏损比例超过63%，整夜都无法入睡。现在他唯一的念想，就是早点等来回本翻身的机会。
现在市场就是这样，短线操作容易踏空，长线死守又容易深度被套，不少拿着传统行业个股的散户都深陷泥潭。这半年行情持续走弱，越硬扛亏损越大，大家心里都没底，只能日复一日煎熬，盼着市场早日迎来转机。
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