北京
这辆2007年法拉利599 GTB Fiorano最初交付给加州新港滩法拉利，并在当年的洛杉矶车展上亮相。如今它行驶里程仅1.7万英里，由现任卖家在2022年购入，随车附带原厂车窗标贴、车主手册、保养记录、车衣、行李套装、一份干净的Carfax报告和俄亥俄州公司名下清晰的产权证，再次进入市场。
它的选装清单总额达到了约7.5万美元，碳陶瓷刹车、碳纤维驾驶区和座舱饰件、带碳纤维背板的加热型Daytona风格Recaro座椅悉数在列。6.0升F140 V12发动机可输出611马力、448磅英尺扭矩，搭配一台通过拨片换挡的F1 SuperFast电液六速自动变速箱，后轮驱动，并带有限滑差速器。底盘采用法拉利首个全铝GT架构，悬挂由磁流变减振器打理，20英寸Challenge合金轮毂配固特异Eagle F1轮胎，刹车卡钳为Giallo Modena黄色涂装，咬合着打孔通风的陶瓷复合制动盘，四个角落都是。
外观选用了价值1.3万美元的Rosso Monza红色涂装，搭配氙气前大灯、侧进气口、法拉利Scuderia跃马叶子板徽标、飞拱式C柱和四出排气。漆面已贴保护膜，并加装防刮底板，仅前保险杠下沿有轻微痕迹。座舱以Nero黑色真皮为基底，辅以波尔多红点缀和缝线，仪表台、门槛和中央通道大量碳纤维饰板覆盖，后排储物台也选配了皮质包覆。方向盘上嵌有碳纤维，集成了启动按钮、换挡提示灯和驾驶模式旋钮，背后是转速直上万转、时速达220英里的表盘，数字里程表明确显示1.7万英里，其中约1200英里为现任车主所添。
一辆当年就在车展站台、17年来只跑了1.7万英里的前置V12法拉利，带着全套性能套件和完整交付附件，对于热衷驾驶的体育爱好者而言，无异于一件能直接上赛道的高精度装备。它在声浪、换挡冲击和抓地力之间的校准，本身就是一种身体感官的竞技。
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