这辆2007年法拉利599 GTB Fiorano最初交付给加州新港滩法拉利,并在当年的洛杉矶车展上亮相。如今它行驶里程仅1.7万英里,由现任卖家在2022年购入,随车附带原厂车窗标贴、车主手册、保养记录、车衣、行李套装、一份干净的Carfax报告和俄亥俄州公司名下清晰的产权证,再次进入市场。
它的选装清单总额达到了约7.5万美元,碳陶瓷刹车、碳纤维驾驶区和座舱饰件、带碳纤维背板的加热型Daytona风格Recaro座椅悉数在列。6.0升F140 V12发动机可输出611马力、448磅英尺扭矩,搭配一台通过拨片换挡的F1 SuperFast电液六速自动变速箱,后轮驱动,并带有限滑差速器。底盘采用法拉利首个全铝GT架构,悬挂由磁流变减振器打理,20英寸Challenge合金轮毂配固特异Eagle F1轮胎,刹车卡钳为Giallo Modena黄色涂装,咬合着打孔通风的陶瓷复合制动盘,四个角落都是。
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外观选用了价值1.3万美元的Rosso Monza红色涂装,搭配氙气前大灯、侧进气口、法拉利Scuderia跃马叶子板徽标、飞拱式C柱和四出排气。漆面已贴保护膜,并加装防刮底板,仅前保险杠下沿有轻微痕迹。座舱以Nero黑色真皮为基底,辅以波尔多红点缀和缝线,仪表台、门槛和中央通道大量碳纤维饰板覆盖,后排储物台也选配了皮质包覆。方向盘上嵌有碳纤维,集成了启动按钮、换挡提示灯和驾驶模式旋钮,背后是转速直上万转、时速达220英里的表盘,数字里程表明确显示1.7万英里,其中约1200英里为现任车主所添。
一辆当年就在车展站台、17年来只跑了1.7万英里的前置V12法拉利,带着全套性能套件和完整交付附件,对于热衷驾驶的体育爱好者而言,无异于一件能直接上赛道的高精度装备。它在声浪、换挡冲击和抓地力之间的校准,本身就是一种身体感官的竞技。
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