内蒙古
7月3日，德国联邦机动车管理局发布了6月乘用车注册数据。6月新注册量达到29.64万辆，同比增长15.7%；1-6月累计注册148.44万辆，同比增长5.8%。在整体市场温和增长的背景下，特斯拉和中国汽车品牌成为最耀眼的增长引擎，充分展现了新能源车在德国市场的强劲势头。
特斯拉的表现尤为突出。6月特斯拉注册7,768辆，同比增长317.6%，市场份额升至2.6%。1-6月累计注册28,857辆，同比增长224.6%，份额为1.9%。这一增长远超市场平均水平，反映出特斯拉在德国的主力车型持续热销，以及消费者对纯电豪华品牌的认可度提升。尽管面临中国品牌的价格竞争，特斯拉仍保持了高速扩张态势。
中国汽车品牌在德国市场持续渗透。6月主要中国品牌合计注册约14,378辆，约占总市场4.85%；1-6月累计约56,351辆，占比约3.80%。
多品牌呈现高速增长，其中：
比亚迪6月注册6,259辆，同比增长273.7%，份额2.1%；上半年累计26,252辆，同比增长315.2%，份额1.8%。作为中国新能源车出口龙头，比亚迪凭借相关车型的性价比优势，迅速打开德国市场。
零跑汽车6月注册2,662辆，同比增长366.2%，份额0.9%；上半年8,402辆，同比增长306.5%。与欧洲车企的合作加速了其欧洲布局，成为增长最快的中国品牌之一。
小鹏汽车6月注册922辆，同比增长284.2%，份额0.3%；上半年3,357辆，同比增长215.2%。相关车型获得欧洲消费者认可，增长势头强劲。
上汽MG6月注册3,974辆，同比增长87.5%，份额1.3%；上半年16,152辆，同比增长40.2%，份额1.1%。作为较早布局欧洲的中国品牌，上汽MG保持稳健增长。
其他品牌中，极氪、吉利、深蓝等新势力开始小规模进入，部分品牌因去年同期基数极低而呈现爆发式增长信号。长城汽车、蔚来等品牌则出现明显下滑，显示中国品牌内部竞争分化加剧，优胜劣汰正在加速。
特斯拉与中国品牌的集体强势，主要得益于产品力与价格优势，中国品牌在智能配置、续航和性价比上持续迭代，快速填补中低端新能源车市场空白；欧洲电动化政策红利，德国及欧盟对新能源车的补贴与排放法规推动消费者转向电动车；以及渠道与本地化加速，多家中国车企通过本地建厂、经销商网络扩张和与欧洲车企合作，提升了交付与服务能力。与此同时，大众17.2%、宝马8.8%、奔驰8.0%、斯柯达8.4%等传统德系品牌仍占据主导地位，但新能源转型压力明显。
展望下半年，随着更多中国品牌新车型上市，以及充电网络进一步完善，中国品牌和特斯拉有望继续扩大在德国新能源车细分市场的份额。德国汽车市场正从“德系主导”向“多元新能源竞争”加速转型。
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