西藏
我好像发现了什么船新的绿色能源渠道？
全世界每年雷电释放的总能量大概在4000亿千瓦时左右，
其中大部分是劈不到地面的云-云、云内雷电，只有四分之一左右是天地之间换能的那种雷电，所以可利用总功率大概在1000亿千瓦时。
另外，陆地面积含浅海可利用面积只能算地球总面积的三分之一，其中海上雷电频率比陆地稍微高那么一丢丢，粗略估计咱就不算这个误差了，就按照三分之一可利用面积计算，那么陆地雷电总功率在300亿千瓦时左右。
2025年我国发电总功率高达10.58万亿度，区区300亿度电连个渣渣都不算，很显然不具有开发价值。这点电还有瞬时功率巨大但总功率有限的特点，一瞬间电流日天，导致储能极其困难。目前看我们还没有什么靠谱的储能手段能够把这种电给储存下来。
貌似这个新能源渠道也没有什么卵用……
慢着。
海运业可以用。
远洋运输业一直漂在海上，具有几个特征：
一是可利用总功率高达700亿千瓦时，雷电资源充沛；
二是不缺电解液资源，整个大洋的海水都是可用电解液。
我们可以使用电解海水制氢的方式储能，利用特殊电极、大电流电解的方式，电解海水，储存氢来储能。氢燃烧还是在燃料电池里化合，那个不重要，重要的是产物完全是水，又可以满足海上淡水需求。
另外也可以用超级电容储能，超级电容大规模集群并联的方式，可以笑纳瞬时大功率输入。
更重要的是，全世界只有我国拥有这项技术。
他国暂无引雷技术，没有“遭雷劈”这个说法，比方说你在我们中国就会“装x遭雷劈”，在外国是不会出现“zhuangbility leads to leipility”这种情况的。
外国邪祟好像也没有“挨雷劈”这个说法。
外国一直秉承的是神仙/超人/英雄掌握雷电这个说法。
再怎么说你也不可能让外国神仙/超人/英雄陪你去跑船嘛对吧？你开得起这个工资么你？
但中国邪祟指定挨雷劈，精准打击绝不含糊，自动定位发射后不管，具有极佳的自适应性能，可谓是天理昭彰、报应不爽，立起邪祟的像立马引雷还根本就不需要你去管，它自动精准击中。
那么，在远洋运输业中，使用邪祟像引雷、储能、推进，将极大降低远洋运输业运输成本。
大概是这个样子：
乒乓一顿雷劈小庙上，电解海水/存超级电容里，推动巨轮航行，清洁低碳节约成本。
可惜的是没有符合空气动力学的小庙构型，否则还可以用在飞机民航上面，建议是尽快开发符合空气动力学规则的中式小庙，确保邪祟像精准引雷，迅速使用在民航航班中。
第一，飞机并不怕雷劈。
第二，航油运到天上，成本不比超级电容低。
现在的航路天气预报已经相当成熟，哪儿有闪电一清二楚，本身云内、云间闪电就多，合理规划航路可以确保一直可以补能，做到季节性、特定区域内，小重量超级电容阵列、邪祟像引雷补能，满足长航线电动化需求是没啥问题的。
技术门槛主要在流线型中式小庙。
这样肯定是不行的。
希望广大风水谶纬、阴阳五行爱好者和专家，努力与航空动力学、空气动力学机构联系，借用大型亚音速风洞，早日搞出符合风水格局同时符合空气动力学的小庙以及里面的神像，稳定引雷，造出我国自主知识产权大型干线电动雷劈能源客机。
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作者简介：龙牙是一名曾在西藏戍边数十年的退伍军人，他热爱文学和写作，对时政问题、社会新闻有着独到的见解。欢迎关注公众号“龙牙的一座山”、小号“黄科长锐评”。
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