天津
你刚拿到 MONA L03 的钥匙，坐进驾驶室的第一件事，可能不是研究这个没仪表盘的中控怎么操作，而是心里盘算：这车买回来，到底要花多少钱？
网传14-18万的售价只是入场券。真正决定你钱包负担的，是它开起来的每一天。今天就把这笔账算到你面前，分成纯电和增程两条路，看看你更适合走哪一条。
如果你选纯电版：家充桩才是“省钱放大器”
假设你每年开1.5万公里，这是大多数城市上班族的正常水平。这时候，你家楼下那个充电桩就是最大的变量。
- 有家用桩场景：按汽车之家2026年主流纯电SUV的实测电耗约12.5kWh/100km计算，加上居民谷电均价0.55元/kWh，你一年的电费大概只有1030元。这是个什么概念？你一个月少喝几杯奶茶，就够车子跑一个礼拜。
- 全靠公共桩场景：如果你只能依赖外面的快充桩，电价会翻到1.5元/kWh左右，年电费立刻涨到2810元，成本直接翻倍还不止。一个月光充电就得多花近150块。
保养方面倒是很省心。纯电没有发动机那些复杂结构，10万公里的常规保养（主要就是换空调滤芯、做三电检测）总花费大约在2600元左右。
算上保险（首年约4500-5500元，连续不出险3年后能稳定在2500元左右），纯电版5年10万公里的总用车成本，控制在1.5万元以内是完全现实的，年均下来才3000元出头。
如果你选增程版：告别焦虑，但要多花一笔“油钱”
增程版的优势是“可油可电”，但代价是多了一套发动机系统需要养护。假设你每年跑2万公里，分两种最常见的使用场景来看：
- 日常80%用电，20%烧油：这是大多数人的理想状态，上班用纯电，长途才用油。一年算下来，总能源成本大约2853元，相当划算。
- 长期亏电当油车开：如果你充电不方便，全程靠这台1.5L增程器烧油，按WLTC亏电油耗5.16L/100km和7元/L的油价算，一年能源成本飙升到7224元，几乎和同级别的燃油SUV一样了。
而且，增程器每1万公里需要换机油机滤，每2万公里要做油路清洁，10万公里的总保养成本大约6000元，比纯电版多出近3500元。一旦你习惯了“不充电”，增程版的省钱优势基本就消失了。
这笔账还没算完的两个未知数
上面算的每一笔钱，都建立在“正常行驶”的前提下。但还有两笔隐性成本，你得看7月2日的发布会怎么定：
- 保值率纯电车的前5年贬值速度远超你的想象。行业数据显示，15万级国产纯电SUV，3年残值率约40%，5年残值率仅25%-30%。这意味着你开5年卖掉，可能只能回血4万出头。增程版因为带了发动机，保值率相对会稳定一些。
- 官方权益目前最关键的质保政策和智驾订阅费全部是“待定”。三电是不是终身质保？标配的VLA 2.0智驾后续需不需要按月或按年付费？这些权益的差别，能在未来几年里拉开几千甚至上万的持有成本差距。
你钱包的真实感受，取决于你选什么版本、怎么开。
- 如果你有固定车位能装家充桩，且90%时间在城市里跑，闭眼选纯电版。它是真的省钱，每年省下来的油钱和保养费，够你每年多买一件不错的电子产品。只是要接受，5年后这台车可能不怎么值钱了。
- 如果你经常跑长途、住老旧小区装不了桩，或者对“里程焦虑”特别敏感，那就选增程版。你用一年500-1000元的额外保养成本，换来了随时能加油的绝对自由，这是纯电给不了的。
记住，7月2日发布会上的一个免费保养权益，或者一个不限里程的终身质保，可能比你现在纠结的那点差价更值钱。等官宣，再掏钱，别急。
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