浙江
二十多年前，我从二手市场淘回一辆白色桑塔纳。那车漆面泛黄，空调出风口有股怪味，可当我握着方向盘独自穿城时，觉得自己拥有了全世界。无数个夜晚，和兄弟们一起去踢球，去吃夜市，去钓鱼，去赶海，那是肆意挥霍的青春呀，那会儿单身，一人吃饱全家不饿，桑塔纳是自由，是野心，是二十岁男人跟这个世界较劲的全部家当。
后来结婚、添丁，桑塔纳后排塞进儿童座椅，媳妇挤在旁边，我妈的腿都伸不直。日子在后视镜里一帧帧退去，我看着家人上下车时的别扭劲儿，心里有了换车的念头。从SUV到MPV，每一辆都停在它该出现的时间里——SUV装得下婴儿车和野餐垫，MPV让老人不用再咬着牙爬上车。车轮碾过的每一公里，都是家的延展。
年龄长了，心态也变了。去年，我突然想明白一件事：年轻时照顾好自己就够了，现在照顾好一家人才是本事。于是，我把目光投向了启境GT7。
“启境”这名字有意思。“启”是开启，是破旧立新的勇气；“境”是境界，是更高层次的目标与体验。英文名AISTALAND取自“AI Start New Land”，用AI开启汽车出行的全新境界。华为任正非先生亲自为这个品牌点题，说要“取一个更加年轻、更有科技感的名字”。它像是给像我这样上有老下有小、却又不想被日子磨平棱角的80后，一句懂你的暗号。
这车最让我心动的，是华为乾崑把压箱底的技术全拿了出来。华为高级副总裁在发布会上放话：“华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了！”华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云、鲸鳍通信六大方案完整搭载，广汽和华为像“一家人造一台车”那样，开放底层接口、合署办公，从合作变成了连体。
二十年前开桑塔纳得盯着路况不敢分神，现在如果开上GT7，上了高速就能把更多精力留给家人——后排谁渴了，谁被太阳晒到了，谁需要调一下靠背。全车36个高性能传感器和L3级全链路冗余架构，窄路会车主动礼让，异形障碍物顺滑避让。孩子一上车就喊“小艺小艺”调空调、放音乐，后排2.2㎡的全景天幕让老人不再觉得压抑，前排双零重力座椅跑长途也不累。关键是续航——Ultra超长续航版能跑900公里，800V高压平台充电5分钟补能333公里，带家人去远一点的地方不用再焦虑电量。
我还记得桑塔纳年代，深夜加完班摇下车窗灌进来的晚风。现在想来，那不是自由，是仗着年轻挥霍的孤单。如今后视镜里，孩子靠在奶奶身上打盹，媳妇在副驾驶按摩刷手机，我爸安静地看着窗外的月亮——这才是我想要的车。
从桑塔纳到GT7，从孤身一人到五口之家。每一次换车，都是一个男人对责任重新理解后，给家人选的那个“刚刚好”的答案。而GT7，是这些身份终于搅在一起沉淀之后，一个妥帖的交代。
#华为乾崑助力启境GT7上市#
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
