辽宁
个人觉得这次的沈阳地铁3号线东段通车已经没有了4号线和2号线南延线通车的热闹，虽然也有人去凑热闹看看新线路的装修还有体验下乘车的感受，但是每个人的心情尤其是沈阳的市民如果经历了1号线和2号线通车的盛况，那么这条线路的开通，他绝对没有那么激动，因为他已经适应并习惯了沈阳地铁的线路更新，这可能就是沈阳地铁的日常，从1条线的独立运营，到十字骨架的形成，再到路网的不断扩大，再到这次3东的开通，地铁路网看着越来越完善，规模越来越大，并且现在看着已经非常丰满了，比起个别城市两三条线路的徘徊，沈阳地铁进过了20多年的建设，终于有了点模样，而且在建的线路全部完工之后，近300公里的里程也让沈阳有了点大城市的模样也有了和他人掰手腕的底气。
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最近有消息说合肥地铁的4期规划已经上报，那么沈阳的4期规划何时有消息呢，沈阳的4期规划里程和线路还是很多的，虽然各个城市的情况和境遇不同，有钱的城市可能客流强度不行，沈阳这几年囊中羞涩，但是客流强度却是出奇的好，不管是旧有线路和新线路的开通，客流强度一如既往，而且长期居于国内前列，这点在获批新线路方面还是有着巨大的优势的，有些城市即便有钱，客强不达标那也是不可能获批新线路，像沈阳这种城市完全可以用时间换空间嘛，线路可以批，建设周期长点也可以，毕竟它是需要地铁的，况且沈阳人口也是持续增长，在东北地区绝对是独树一帜的存在。
如今全国通地铁的城市有很多，但是经济好点客流强度又达标的城市已经不多了，所以未来能够获批新线路的城市也不多了，像宁波这种就不会获批新线路了，虽然你有钱，还有像西部西北的一些省会城市新线路获批一定是暂停的，所以像合肥和沈阳这种省会城市获批新线路还是大有机会的，当然这种城市获批新线路会高兴，但是已经不会有最初的1号线和2号线那种很激动很兴奋，有新线路开通会高兴，但是少了那种大风大浪，可能只会产生一点涟漪。
当一个城市地铁新线路开通的时候，你是兴奋还是激动，还是会说又通了一条地铁，那挺好，那说明这个城市的人已经成熟了。
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