北京
编者按：
今年是“十五五”开局之年，也是红军长征胜利90周年。重温红军走过的热血征途，触摸老区发生的沧桑巨变，在历史的回眸中汲取力量，在新的时代征程上踔厉奋发。数以千万计的货车司机，既是日夜兼程的奋斗者、追梦人，也是时代跃迁的见证者、参与者。 为此，人民网推出“车轮上的‘长征’”系列融媒报道，以卡友视角见证“产业共富曲”的老区担当，探寻“红色方向盘”上的初心使命，赓续“同走长征路”的精神薪火。今天刊发“产业共富曲”系列赣州篇。
早上8点，李程把货车开进江苏无锡一家工厂，他接了一单工业设备。装货、验单、出发，沿途穿越京沪、长深、沪昆、济广高速，深夜抵达江西瑞金。待次日卸完货，空车直奔赣州经开区，装好稀土吨包，再返回江苏。
这样的跨省物流，李程跑了快十年。
“长三角这边做物流的同乡多，平时能互相照应。”1991年出生的李程是江西赣州人，2017年从建筑业转行跑货运，并选择落户江苏苏州。
遂大高速公路江西赣州上犹县梅水乡园村大桥段。人民网记者 朱海鹏摄
赣州地处赣粤闽湘四省通衢之地，是连接长三角、珠三角与海西经济区的重要节点。近年来，当地物流发展迎来加速度，11条出省大通道撑起“四纵四横九联”路网骨架。“赣州到广州可以当天来回，到长三角基本一天直达。”李程说。
据了解，“十四五”期间，赣州新增高速公路283公里，总里程达1842公里，占比超过江西全省1/4；新改建农村公路4540公里，总里程达3.9万余公里，居全省第一。
路况越来越好，货品也日见其多。
李程记得，从江西拉货以前主要是脐橙、钢材，还有卖不上价的矿粉和家具，“货少，还不好找”。如今，他在运满满APP输入出发地，快的时候几分钟就能匹配上货源。与此同时，车厢里的货物从瓷器到米粉，从宜春瓷砖到鹰潭眼镜，在运满满平台上的发货量都跻身全国前列。
车轮滚滚，产业升级清晰可见。
李程老家附近的谢坊村，脐橙是主导产业。“早些年进村是泥巴路，橙子熟了靠人背，老费劲了。”现在的水泥路通到果园边，小货车直接装货，再转运到十几米长的大挂车上发往全国各地。
运满满数据显示，2025年赣南脐橙从赣州发出超150万吨，较2020年增长146.2%，货运线路增加47条，运距增长41.3%。
遂大高速公路江西赣州上犹县梅水乡园村大桥段。人民网记者 朱海鹏摄
视线转向赣州市南康区。近些年，当地凭着“木匠之乡”的匠心，书写了一段跨越式发展的家具产业传奇。依托赣州国际陆港，南康家具可高效直达全球100多个国家和地区。“南康家具产业发展得好，专门跑家具运输的老乡也越来越多了。”李程说。
卡友们的货车上，还有“硬货”。赣州有“稀土王国”“世界钨都”之称，已形成集矿山采选、冶炼分离、精深加工、终端应用、检验检测、科创研发于一体的完整产业链，成为我国高端制造业关键上游支撑。
更让李程振奋的是，今天的赣州不再单纯依靠资源外运，汽车零配件、电子产品、机械设备等也在源源不断地运出去，融入到制造强国的大潮。
从山路崎岖到路网纵横，从运力短缺、车货难配到数字货运联通全国，从初级土特产外运到高端新材料畅销再到加快建设中部重要先进制造业基地，滚滚车轮不仅承载着卡友们的奋斗人生，也见证着赣州革命老区稳步迈向产业振兴之路。(耿志超 王蕾)
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