四川
虽然外界早就意识到，继承运-20A生产体系的完整版运-20B量产速度惊人，但当《央视军事》在最新节目里，高调展示现役运-20B机队的庞大规模，并大胆披露运油-20系列与歼-20、歼-36的配合后，大家仍感惊讶。
在冷战即将结束时，美国空军基于航空技术和控制软件的进步，成功整合战术运输机前线起降能力与战略运输平台，推出了新一代C-17A。西飞受命研发国产战略运输机时严重缺乏经验，敏锐借鉴了这一先进理念，奠定了运-20系列的辉煌基石。问题在于，运-20A搭载的是进口版D-30KP2发动机，属于苏联为伊尔-76准备的配套动力，明显低于运-20需求，导致其性能差不多降低了15%。直到涡扇-10系列彻底成熟，国内基于涡扇-10核心机发展的涡扇-20量产，完全体运-20B才正式登场。
运-20A虽然可以满足国内大部分战略运输需求，但相比运-20B欠缺的载荷，刚好卡在运输99A主战坦克的临界点。因此，正如同歼-20换掉AL-31FN，搭载国产涡扇-10之后产量才真正拉起来一样，完全体的运-20B彻底摆脱制约，开足马力生产是非常恐怖的。按照惯例，这次登场的10架运-20B，大概只能占服役总数的三分之一甚至更少，考虑到改造为加油机的部分产能，等于国内在两年左右的时间里，交付了约40架运-20B，超过美国C-17A巅峰时期每年16架的产能。
事实上，由于俄罗斯伊尔-76MD-90A升级幅度有限，C-17A又早就停产（美国人这两年一直规划复产，但目前没有实质性进展），欧洲A-400M和日本C-2A不成气候，“军事观察”杂志认为运-20B已经是，全球正在量产的最强运输机。国内未必在乎这个虚名，但运-20系列的大量服役，确实让国内的战略投送能力飙升。像去年空军出动歼-10C机队，联手空警-500前往埃及举行跨洲际联合军演，没有运-20/运油-20保障，是根本无法实现的。而如今运-20B在继承运-20A蓬勃生命力的同时，更补上了最后的技术短板。
《央视军事》在节目中展示的运-20系列特种应用，主要集中在三个领域：一、空中加油。这次是在前一阵刚刚展示，运油-20A为辽宁舰歼-15编队空中加油的基础上，又公开了两架歼-20同时空中加油的景象。相比于美国空军引以为傲的硬管加油，运油-20系列目前应用的软管加油，因为可以两架同时受油（硬管加油只能支持一架），为战术装备补充油料的效率其实更高。此外，基于空警-500改进的空中加油版空警-500A也已经入列，空军完全具备在加油机群支援下，派遣先进预警机和五代机，前往近海支援航母编队的能力。
二、空警-3000。运-20A家族目前公开的型号，只有运-20A、运-20B和运油-20，节目中暗示即将服役的第四位，只可能是2024年就亮相的空警-3000，这也是国内继领先全球装备五代半之后，又一款即将领先全世界的高端航空装备。三、支援歼-36。节目快结束时，从驾驶舱外快速飞过的机型虽然模糊，但这款重型六代机的特征过于明显，所以大家很快就意识到，这是国内暗示歼-36已经完成空中加油测试。按照正常试飞进度，这已经步入测试中段，在2029年开始小批量服役问题不大。
美军受伊朗战争刺激极大，这一阵接连启动了E-7A、C-17A等多个项目，甚至罕见对外公布了F-47的部分信息，大有想抹平与中国差距的态势。受制于双方工业体系的本质差距，美国人的努力注定是徒劳的。
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