北京
自动驾驶领域正在经历一场似曾相识的热潮，令人不禁想起2016年那轮炒作周期。Travis Kalanick回归，再度投身机器人公司的创业；人才争夺战与资本涌入的势头，与上一轮如出一辙。资金再度滚滚而来，而站在这一轮浪潮前沿的，正是那批亲历过第一波热潮的人。
Humble Robotics的创始人兼CEO Eyal Cohen便是其中之一。Cohen曾供职于Otto，后被Uber收购；此后又追随Anthony Levandowski加入Pronto。在湾区深度科技赛道摸爬滚打二十年后，他的新公司于今年4月高调亮相，披露了2400万美元的融资计划，致力于打造一款完全自动驾驶、无驾驶舱的电动货运车辆。
Cohen近期做客TechCrunch旗下播客节目Equity，与主持人Kirsten Korosec展开对话，分享了他对自动驾驶"历史重演"的看法，以及在电气化、太阳能和机器人领域创业15年所积累的深刻洞见。
Q&A
Q1：Humble Robotics的货运自动驾驶车辆有什么特别之处？
A：Humble Robotics正在研发一款完全自动驾驶、无驾驶舱设计的电动货运车辆。与传统货运卡车不同，该车辆不需要人类驾驶员，且采用纯电动动力系统，代表了货运行业在自动化与电气化方向的深度融合探索。公司已于2024年4月走出隐身模式，并完成了2400万美元的融资。
Q2：Eyal Cohen有哪些创业背景和经历？
A：Eyal Cohen拥有超过20年的深度科技创业经验，曾在自动驾驶公司Otto工作，后随Uber收购一同并入；之后又跟随Anthony Levandowski加入自动驾驶公司Pronto。在创立Humble Robotics之前，他在湾区长期深耕电气化、太阳能和机器人等多个科技领域，积累了丰富的行业经验。
Q3：当前自动驾驶行业为何被认为是2016年热潮的重演？
A：当前自动驾驶行业出现了多个与2016年类似的信号：大量资本重新涌入该领域、各公司之间的人才争夺愈演愈烈，同时像Travis Kalanick这样的行业老将也再度入场创业。业内人士认为，推动本轮热潮的，正是那批经历过上一轮起伏的创业者，他们带着更成熟的技术积累与行业认知，试图将当年未竟的愿景付诸实现。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
