上海
（作者｜周琦 编辑｜吕栋）
6月30日，绿源电动车因为几条短视频冲上了风口浪尖。
据媒体报道，有网友反映，抖音账号“绿源电动车旗舰店”发布多条疑似擦边视频。
争议最大是一条名为“午休教程”的视频，视频或想表达“在电动车也能舒服午休”，但拍出来的画面却令人不适——模特身着丝袜、包臀短裙，将双脚搭在电动车车把上，镜头角度与动作设计暧昧，观感极为不雅。
耐人寻味的是，这个账号的简介写着“是很爱玩梗的不正经官方”。
目前，这条视频已被下架，但观察者网注意到，更多类似的视频仍在账号中保留。
穿超短裙叉腿骑车、紧身衣搭配黑丝出镜，是这个账号的“标配”，产品在这些镜头里彻底沦为背景板，模特才是视觉焦点，画面刻意选取带暗示性的角度，产品卖点与性暗示被捆绑在同一帧画面里。
以“劝诫骑行者戴头盔”的视频为例，本是一个科普向内容，却再次拍成了擦边视频。
女生穿着黑色紧身衣，搭配黑丝，以凸显身材曲线的姿势跨坐在车座上；另一条视频中女生穿着超短裙、双腿叉开，做出大幅度摆拍动作，镜头刻意停留在腿部和裙摆区域。
此外，在一条宣传产品的视频中，为突出“绿源液冷”的标志镜头从低角度仰拍，画面中心并非产品性能，而是模特穿着紧身短裤的大腿与臀部，车侧的“绿源液冷”标识恰好靠近模特臀部曲线，产品与身体被刻意安排在同一视觉焦点内。
视频配文“大胆一点，生活没那么多观众”，更坐实了以性暗示换取点击流量的操作意图。
该账号的运营主体为浙江绿源信息科技有限公司，由浙江绿源电动车有限公司100%持股，法定代表人正是绿源电动车联合创始人、董事会主席倪捷。
“现在品牌打广告都那么大胆的么”“如果广告需要靠这种擦边，而不是好好宣传产品本身的功能质量，就说明这个商品根本就不好用，只能靠这种擦边应流量。”有网友评论。
观察者网就此事联系绿源品牌方，截至发稿，这家“很爱玩梗”的品牌选择了沉默。
玩梗越界背后，是一家28年老品牌的增长焦虑。
倪捷原为宁波大学教师，1997年创立绿源，入行比雅迪、爱玛更早。
2025年，绿源营收59.07亿元，同比增长16.5%；净利润1.75亿元，同比增长约50%；产品总销量超350万辆，同比增长13.8%。
表面看，这是份不错的成绩单，但把这些数字放到行业坐标系里，绿源的体量问题就暴露无遗。
当下的电动两轮车市场早已不是增量蓝海，而是硝烟弥漫的存量红海。
雅迪和爱玛早在2019年便双双突破百亿营收大关，目前年销量均超千万辆，绿源59亿元的营收，还不到行业龙头的四分之一。
而在它身后，九号公司正以更凶猛的势头追赶，2025年，九号两轮电动车成为销量前十企业中增幅最大的厂商，强势跻身行业前四。
此外，绿源的盈利也更弱些。
相较雅迪、爱玛的毛利率维持在17%-20%区间，而2025年，绿源的毛利率只有13.8%，其低价路线保住下沉市场基本盘的同时，也锁死了利润空间。
为了破局，绿源近年来提出“一体两翼”战略。以电动两轮车主业为核心，向具身机器人和海外市场延伸。2025年，集团与宝马集团签署微出行技术授权协议，试图用技术合作打开高端化缺口，但转型需要时间，而资本市场的耐心是有限的。
既要面对行业龙头的规模压制，又要应对新势力的智能化冲击，在这样的挤压下，绿源想要“出圈”的冲动，可能比任何时候都强烈。
但擦边视频换来的流量，终究不是解药。一个需要靠模特的短裙和黑丝来博取关注的电动车品牌，很难让消费者相信它能造出“一部车骑10年”的好产品。
对绿源而言，比“出圈”更紧迫的，不是在短视频里玩火，而是在巨头碾压下找到真正属于自己的生存缝隙。
流量是虚火，体面才是根基，丢了后者，前者再多也救不了场。
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