浙江
7月1日，各大新能源车企纷纷亮出6月成绩单。理想汽车公布的数据显示，6月交付新车30,895辆。截至6月30日，历史累计交付量达到1,733,687辆。
先看一组关键数据：
1-6月累计交付193,472辆。拆分来看：1月27,668辆、2月26,421辆、3月41,053辆、4月34,085辆、5月33,350辆、6月30,895辆。
几个信号值得关注：
第一，同比下滑14.84%，“3万俱乐部”守得有点吃力。 6月30,895辆的成绩，较去年同期下降14.84%。5月33,350辆已同比下降18.37%。连续两个月同比下滑，理想面临的增长压力不容忽视。
第二，同行竞争白热化，理想已被拉开差距。 6月鸿蒙智行交付50,624台；小米汽车连续超30,000台。蔚来5月已交付37,705台。理想虽守住3万辆门槛，但“蔚小理”格局已被打破。
第三，上半年完成率刚过四成，全年目标悬了。 理想2026年销量目标为同比增长20%以上，即超48万辆。上半年19.3万辆，完成率约40%。下半年需交付超29万辆，月均4.8万辆以上。3月41,053辆是上半年峰值，离月均4.8万仍有差距。挑战不小。
理想为什么“失速”？
L系列增程车型正被蚕食。 2026年5月国内增程车型批发销量仅9.5万辆，同比暴跌24.9%。竞品密集涌入20-40万市场，理想六座增程的差异化优势被逐步抹平。更值得警惕的是，理想5月交付的3.33万辆车中，超2万辆为i系列贡献，L系列同比下降幅度已超70%。
纯电i系列撑起半边天，但利润承压。 i6连续三个月交付量突破2万辆，但走量车型拉低了整体毛利率——一季度车辆毛利率从去年同期的19.8%骤降至6.1%，净利润亏损22.76亿元。
下半年的看点在哪里？
全新L6即将上市——预计2026年7月发布。全新L8已上市——定位五座旗舰SUV。下半年还将发布纯电SUV i9。海外市场也在布局——6月已正式进入澳门市场。
李想一季度曾表示，随着全新一代L9的推出和交付，毛利率将提升10个百分点。理想L9 Livis上市两周大定超1万辆。
结语
对理想来说，上半年稳住了基本盘，纯电转型初见成效，但增程基本盘被蚕食、利润承压、全年目标压力山大三重考验同步来袭。
下半年新车能否引爆市场？毛利率能否触底反弹？全年48万辆目标能否如期完成？我们将持续关注。
（投资有风险，本文不构成任何投资建议）
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