拓展城市发展空间纵深，济南城市能级迎来新跃升

齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升

2026年是济南“十五五”开局之年，也是全市确定的“项目赋能年”。重大项目从来都是城市发展的动力源。今年以来，济南加快推进跨黄桥隧、济滨高铁、济枣高铁、济南机场二期改扩建、凤凰黄河大桥南延、工业北路快速路东延、轨道交通7号线、小清河航运等重大工程，在织密交通网络的同时，为强省会建设积蓄发展势能。

重点项目助力黄河新城建设，济南拥河发展新框架拉开。（济南城市建设集团供图）

铁空枢纽提档升级

区域辐射能级跃升

高铁是城市辐射力的核心骨架，决定着一座城市的区域联动半径。今年以来，济南高铁建设双线发力，路网骨架持续完善。时速350公里的济滨高铁正冲刺年底通车目标，路基、桥梁、隧道等主体工程全部完工，轨道、站房、四电工程进入收尾阶段。其中遥墙机场站作为山东省规模最大的地下高铁站，将实现高铁与机场无缝换乘，通车后将结束滨州城区不通高铁的历史，压缩鲁北与省会时空距离。

山东最大地下高铁站形态显现。

北向补短板、南向拓纵深，济南“米字型”高铁网正加速闭环。时速350公里的济枣高铁同步推进，隧道、桥梁工程按节点稳步实施，线路北起济南东站、南至台儿庄站，串联四市10座车站。项目建成后将完善济南“米字型”高铁网，串联“一山一水一圣人”文旅资源，打通省会经济圈与鲁南经济圈快速通道。

航空是城市距离世界最近的通道，是对外开放能级的直观标尺。济南机场二期改扩建作为山东民航史上规模最大的机场建设项目，目前已进入收官冲刺阶段。建成后，可满足年旅客吞吐量5500万人次保障需求。

拉开拥河发展新框架

城市通勤内联外畅

跨黄通道是济南拥河发展的生命线，每一条通道的贯通都是城市框架的一次拉伸。近年来，济南跨黄通道建设接连突破，黄河加速从“天堑”变为“城中河”。今年多条跨黄通道迎来关键节点：济南城市建设集团承建的黄岗路黄河隧道计划年底建成通车，航天大道穿黄隧道实现贯通，济滨高铁公铁黄河大桥主体目前已经完工。其中，黄岗路黄河隧道将两岸通勤时间压缩至4分钟，航天大道隧道填补东部跨黄通道空白，起步区前往机场最快10分钟可达。截至目前，全市跨河通道总数已达20多处，黄河两岸单程通勤时间整体缩短。

济南城市建设集团承建的黄岗路黄河隧道加快推进。

济南城市建设集团承建的航天大道穿黄隧道实现贯通。

城市快速路网是产业协同的血管，延伸到哪里，发展的动能就传导到哪里。主城区快速路网同步向东西双向拓展。工业北路快速路东延工程计划今年10月建成通车，通车后郭店立交至龙山立交通行时间将缩短至约10分钟，有效串联主城区与章丘区产业走廊。凤凰黄河大桥南延工程主体施工加速推进，建成后将进一步完善东部城区快速路网结构。

工业北路快速路东延工程计划今年10月建成通车。

凤凰黄河大桥南延工程将完善东部城区快速路网结构。

腊山河西路北延建成后，将串联济南西站、国际医学中心、美里湖片区。

水陆协同

丰富立体交通网

轨道交通是城市通勤的主动脉，也是城市空间重构的核心牵引力。去年经十路走廊进入地铁时代后，济南轨道交通建设朝着纵深推进。轨道交通7号线一期作为跨越黄河的骨干线路，南起主城核心片区、北接济南起步区，通车后将与多条线路实现多点换乘，强化主城区与起步区的交通联系，提升轨道交通线网覆盖能力。

内河航运是多式联运的关键拼图，让内陆城市拥有了通江达海的低成本通道。小清河航运加快培育壮大，内陆省会实现通江达海。2025年小清河济南港全年货物与集装箱吞吐量分别增长97.4%、313.1%济南港货物与集装箱吞吐量分别增长97.4%、313.1%，2026年力争全年货物吞吐量突破80万吨。济南港货物可直达沿海港口并延伸至国际口岸，为大宗货物运输提供低成本、大运量的绿色水运通道。

小清河航运不断培育(资料图)。

从高铁成网到空港升级，从跨河畅联到路网延伸，2026年济南“项目赋能年”的交通攻坚，从来不是工程里程的简单叠加，而是对城市发展格局的系统性重塑。向内拉开拥河发展框架，夯实民生出行底座；向外提升枢纽能级，拓展开放边界。随着一批重大项目年内投用、关键节点接续突破，省会现代化综合立体交通体系正加速成型。

被誉为“黄河北经十路”的黄河大道撑起黄河新城主干路网。

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