北京
跨界车持续蚕食市场，旅行车版图却悄然退场。对于那些既在意载物能力、又不肯放弃驾驶感受的车主来说，这种消失实打实是个遗憾。能同时拿捏行李空间、行车质感和座舱舒适度的车，本来就寥寥可数，偏偏厂商还在加速退出这个品类。
这股迁徙潮反倒把二手车市搅出了新机会。当大多数人目光都锁定在SUV身上时，几款实力均衡的旅行车售价已经来到颇具诱惑力的水位。它们揣着高档内饰和扎实的装载空间，却不必像同门跨界兄弟那样顶着高溢价。愿意走出主流选车思维的买家，确实能在这一角落里翻出些扎扎实实的好货。
有一款豪华旅行车尤其像颗被埋没的宝石。它把高规格配置、全系四驱和日复一日的顺手好用拧在了一块——造旅行车那会儿人们最看重的基因，它全带着。至于那种多数SUV怎么都学不像的驾驶质感，也只有开过的人才心里有数。
本文引用的数据来自Edmunds、EPA、CarEdge、J.D. Power以及RepairPal等多个渠道，为的是让信息尽量贴近当下市场的真实情况。
2023年款奥迪A4 Allroad在二手市场上，就是那颗被低估的宝石。过去两三年里，旅行车在市场上肉眼可见地减少，人们的偏好明显倒向了更方正的SUV。这事其实挺可惜，因为旅行车在提供相近实用性的同时，驾驶感受普遍更胜一筹。奥迪A4 Allroad就是在这种背景下成了二手市场里独特又让人心痒的选项：一个越来越难买到的平台，配上触手可及的豪华装备和相当理性的价格。
A4 Allroad身上装着普通A4上那些豪华配置，但披着一副更粗犷、更有旅行车味儿的壳子。你要是喜欢趁着周末扎进野地露营，就该明白抬高悬架的好处在哪里。Allroad当然不是为征服乱石密布的山路准备的，可比起多数豪华轿车和跨界车，它确实更能从容应对泥泞路面，后备箱也来得更大。
选Premium Plus这个配置层级是条聪明的路子。当年买新车时多数人挑的就是Premium Plus，所以市面上Premium和Prestige两个配置的流通数量本来就不多，挑选余地自然收窄。无论从哪个角度衡量，Premium Plus在价格和配置之间的平衡都拿捏得最到位。奥迪虚拟座舱、车道保持辅助、无线充电板、柔软的皮质座椅全都奉上，主副驾座椅还都带着记忆功能。
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