河南
之前辽宁舰出去完成训练返航，足足二十天让日本防卫省摸不到准确位置，咱们航母实战能力已经展露锋芒，这事儿热度还没完全退去，咱们海军又整出了颇受关注的大动作。最近足足五支编队共八艘舰艇，陆续出现在日本周边各水道，日本防卫省攒着一堆消息发了公告，可偏偏啥实际动作都做不了，只能眼睁睁看着咱们进进出出。
日本统合幕僚监一口气更新了多份中国海军舰艇的动向，坐实了至少有五支编队现身日本各个关键水道。第一支编队以055大驱101南昌舰为主力，包含一艘舷号546的054A护卫舰，还有一艘902号补给舰，早在6月29日就经过大隅海峡进入太平洋水域。
第二支编队由舷号119和117的两艘052D驱逐舰组成，和第一支的航向不一样，这是一支返航编队，已经经由对马海峡从日本海返回东海。
第三支编队是舷号132的驱逐舰，一路经过横当海峡和奄美大岛附近水域进入太平洋。外界普遍判断这支编队属于中俄联合巡航任务的一部分，目前该编队已经经过同一水道返回东海，相关任务应该已经顺利完成。
第四支编队是795号侦察船“天权星”号，也就是军迷圈很熟悉的815A型侦察船，外号“头上顶个球”的那款。它走的路线和第三支编队完全一致，同样经过横当海峡进入太平洋。不少军迷都在猜，不排除第三支编队是顺便掩护侦察船进出关键水道，整个行动安排相当巧妙。
第五支编队是舷号599的054A护卫舰，早在6月25日就通过宫古海峡进入太平洋。算下来这次行动咱们一共穿越了日本周边五个不同水道，从大隅海峡到对马海峡，再到横当水道、奄美大岛附近和宫古海峡，基本上把日本周边的核心海上水道走了个遍，处处都有中国舰艇的身影，这场面懂的都懂。
算一下这次五支编队的配置，除了1艘055大驱之外，还有3艘驱逐舰，2艘护卫舰，1艘侦察船，加上补给舰一共正好八艘。055大驱本身排水量就有1.3万吨，3艘驱逐舰加起来有2万多吨，两艘护卫舰也有近8000吨，902补给舰单艘就有5.5万吨，再加上815A“天权星”的6600多吨，加起来总吨位直接超过10万吨。这个规模放出去，轻轻松松就能碾压不少中小国家的全部海上力量，实力差距一目了然。
面对这样的兵力存在，日本方面的表现只能说相当拉胯，很多关键信息都没有做到第一时间公布。说穿了就是这几年咱们进出日本周边关键水道的次数越来越多，搞得日本防卫省和统合幕僚监都已经麻了。早几年只要有一点风吹草动，日本立马就得大张旗鼓发消息造势，现在倒好，跨度一周的好几次行动攒到一起发，搞不好连完整信息都没摸全，慢慢就成了温水煮青蛙，早就习惯了咱们的常态化存在。
从海上战略的角度看，日本一直吹嘘的西南诸岛封锁线，其实早就名存实亡。现在这片海域咱们完全可以自由来往，周边的水文信息摸得一清二楚，真要是出现突发状况，日本原本指望的地理优势根本发挥不了任何作用。不管是火力覆盖能力还是舰队整体规模，双方都不在一个量级，最终会是什么结果，根本不用多说。日本还想把西南诸岛当成自己扩张野心的护城河，说白了就是老毛病又犯了，纯属不自量力。
以后日本这些水道，咱们肯定还会常来常往，这本来就是中国海军走向远洋的合法通道之一。日本还想着把西南诸岛绑在第一岛链上困住中国海军的脚步，说句不好听的就是痴人说梦。太平洋地区的海上局势，攻守转换其实已经近在眼前。
参考资料：环球网 五支中国海军编队现身日本周边各水道
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