年入400亿，登顶全球第一，追觅为何踩下“急刹车”？

6月24日，在晚间央视《新闻联播》中，追觅科技创始人俞浩亮相大连2026年夏季达沃斯论坛工商界代表座谈会，不仅稳坐第一排，还在画面中获得了两次镜头停留。

企业家能在《新闻联播》中留下清晰身影，需要极其严苛的背书与审慎的考量。而近日，俞浩正处于舆论最喧嚣的时刻，先是其社交账号遭因发布违规内容禁言；其刚入主的嘉美包装复牌后股价跌停；接着又传出地方国资排查双方合作情况；端午节前夕，公司更是被曝大砍业务线并裁员12%。这一连串的消息，让外界对追觅的现状充满猜测。

然而，这种级别的官方亮相，显然远比任何公关声明都更有力量。只是这位年入400百亿的科技新秀，到底为何踩下了刹车？

风波中的急刹车

这一年来，追觅科技所受到的关注只增不减。

先是去年，创始人俞浩高调喊出“打造百万亿美金公司生态”，带领追觅将业务版图扩张至200多个BU（事业部），每个BU都要对标一家独立的上市公司，未来将涉足跨界造车、手机、芯片乃至奶茶、潮玩等领域。

支撑这场狂飙的并非主业利润，而是一套“技术叙事+资本杠杆”的运作逻辑。追觅旗下“天空工场创投基金”管理规模高达252亿元，通过设立产业基金，承诺将孵化的新业务注册在各地并建设产能，以此撬动大规模外部资金。

俞浩火了，但风波不断。

在追觅内部，曾存在“右侧（融资、上市等社会资源）第一、左侧（经营）第二”的排序，但随着宏观环境变化，这一模式难以为继。一方面，消费硬件赛道融资遇冷，叠加冲刺港股IPO需要优化盈利报表，资本市场要求精简亏损业务；另一方面，随着国家出台政策严控新设政府投资基金，部分银行和地方国资开始审慎合作，追觅赖以扩张的“基金杠杆”失效。

据多家媒体报道，6月初，俞浩的微博因发布违规内容被全网禁言；同时，网传长三角某市辖区要求统计辖区内企业与追觅的合作情况，天津河西区也停止了为其提供场地的计划。面对来自政府、银行及合作伙伴的密集问询，追觅被迫踩下急刹车。

外界普遍将这次收缩解读为追觅科技正在回归主业。

在6月24日的大连夏季达沃斯论坛上，俞浩明确表示，公司未来将聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大核心方向。为配合这一战略，追觅启动了成立以来最大规模的组织精简，将200多个BU大幅收缩，整体裁撤比例约12%（约2400人），手机、造车等非核心业务被转为技术储备或直接关停。

尽管民间舆论对俞浩的“网红化”和追觅科技的过度扩张毁誉参半，但政策层面对于民营企业家创新探索的包容态度并未改变。

就在俞浩微博被禁言后不久，他便稳坐第一排，两次出现在央视《新闻联播》关于夏季达沃斯论坛的报道中。这与此前官方对胖东来于东来、小米雷军等身处舆论漩涡的民营企业家的支持态度一脉相承。

这表明了官方对“争议中的民营企业家”的一贯支持态度。

与此同时，俞浩近期明显减少了公开社交平台的活跃度。据俞浩近期在公开场合透露，其个人社交账号已交由公司管理，未来对外发声将听从公司统一安排。

显然，俞浩和追觅最近的一系列举动，与此前扩张的追觅和极度高调的俞浩截然不同。

俞浩踩下了急刹车，也避免了负面影响外溢。

有人觉得年轻人狂一点无妨，不该扼杀创造力；也有人发出务实的提醒，强调伟大是靠产品和技术积累出来的，绝不能迷失在资本的捧杀中。

公众普遍认为，只有油门没有刹车的车注定开不远，追觅此次及时“踩刹车”回归主业是难得的清醒。

归根结底，底气不是喊出来的，而是做出来的，市场最终只会为实打实的产品买单。

狂飙的南通小伙

俞浩，1987年出生于江苏南通，本科毕业于清华大学航空航天专业，航院2005级。

2015年，俞浩与几个同学凑齐10万元，死磕被国际巨头垄断的高速数字马达技术。当时，中国清洁家电的高速数字马达长期停留在2万转/分钟的低水平，核心“心脏”被戴森等国际巨头死死攥在手里。

2017年，俞浩带着清华极客团队凑出的10万元启动资金，用两年时间硬生生将马达转速推至10万转，一举填平了国内外的技术鸿沟，成本仅为竞品的一半。

此后，追觅更是以“量产一代、研发一代、储备一代”的节奏，将转速一路推升至20万转，彻底掌握了底层技术的定价权。

2020年，追觅果断从代工厂走向台前，开启了自主品牌出海阶段。在海外市场，追觅摒弃了中国品牌惯用的低价内卷路线，坚持走高端化路线。依托自研的高速马达和不断进化的导航算法，追觅的产品在海外实现了技术代差，从而获得了极高的品牌价值。

面对长期困扰行业的桌椅边角清洁盲区，追觅研发团队首创了“仿生机械臂”技术，让扫地机能够向外延展贴合各类家具边角；针对欧美、东南亚等复杂户型的高门槛痛点，追觅又推出了“仿生机械足越障技术”，让机器能够轻松翻越复合台阶。

2026年第一季度，追觅科技业绩迎来了全面爆发。据IDC最新数据显示，追觅扫地机器人单季全球销量达155.5万台，以23.7%的销量份额和28.0%的销售额份额，历史性地拿下了全球销量与销额的双料第一。

此后，追觅一路将转速推至20万转储备，并借势小米生态链切入市场，开启了出海征程。到2025年，追觅扫地机器人拿下全球销量与销售额双料第一，据俞浩社交平台显示，营收突破400亿元。

俞浩曾公开表示，公司净利润的18%用于发放年终奖，金额达10亿元级别。外界据此粗略推算，公司2025年净利润约为55.6亿元，进而印证了其营收规模在400亿元以上。

更令人惊叹的是，追觅打破了商业界“规模越大、增速越慢”的常规，在登顶的同时依然保持了超100%的同比增速，并在全球30个国家市占率第一。

从清华极客到全球第一，追觅用实打实的技术创新，真正做到了在全球高端赛道上的全方位领跑。

扩张的代价

2025年3月，追觅高调宣布“生而无界”，将触角伸向了大家电、手机、芯片和新能源汽车，甚至连金融、服装、彩妆和奶茶也没落下。俞浩对外宣称，公司内部有200多个事业部（BU），个个都要对标独立的上市公司。

在这波扩张中，争议最大的当属追觅的“造车梦”。2025年8月，追觅官宣造车品牌“星空计划”，扬言首款车要对标布加迪威龙。

到了2026年上半年，旗下几个BU轮番亮相概念车，声势造得极大。与此同时，俞浩还花22.82亿元通过收购股权取得A股上市公司嘉美包装的控制权，让外界纷纷猜测这又是一场资本运作。

为了配合这场扩张，俞浩把自己打造成了极具攻击性的“网红CEO”。2026年五一期间，他在各大社交平台疯狂刷屏，单日最高发了上百条视频。他还要求2.2万名员工全员开通社交账号，每天拍3条视频，并定下了“粉丝破万奖1万元”的规矩。

俞浩将这套打法称为“海陆空立体大战”：“空军”是砸钱办春晚和顶流演唱会，“海军”是重金投放机场大屏和美国超级碗，“陆军”则是2.2万员工全员自媒体进行地面巷战。

然而，这套看似完美的闭环在现实中却处处碰壁。尽管追觅在智能家电领域确实赚到了钱，但跨界复制这套模式却引发了重重质疑。有汽车芯片行业人士直言，芯片极其烧钱，追觅的资金实力根本撑不起这样的布局。

从“全宇宙”野心，到不得不踩下急刹车，在这场用未来的故事融今天的钱的游戏中，那个曾经靠硬核技术起家的扫地机巨头，正面临着技术锐气被资本游戏与流量喧嚣逐渐稀释的严峻考验。

这脚刹车，或许是这家企业从“流量网红”回归“硬核实业”的必经阵痛。

参考资料：

搜狐财经：《追觅不再狂飙：200多个BU收缩至4个板块，被曝整体减员超10%，有员工入职不到1个月即被通知离职》

一见财经：《追觅俞浩罕见登上《新闻联播》》

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