四川
这次孟加拉国总理来中国国事访问，双方就一些关键性问题达成一致，其中就有中国，缅甸，还有孟加拉国搞一个走廊，并且还有孟加拉国的一些关键港口运输等问题。
而这对于印度来说肯定是不希望看到的结果，把南亚当成自己的自留地儿，看到南亚一些国家跟中国密切合作，印度就很不是个滋味儿。
其实对印度来讲，还有一个坏消息，那就是孟加拉国在中国访问之前，先去了一趟马来西亚，而他们提出了一个请求，就是希望马来西亚帮助他们加入东盟。
这就是代表人家不要南亚，选择加入东南亚
没有想到现在东盟真的成香饽饽，周边非东南亚国家都是想要加入。
目前东盟这头东南亚国家都已经全部加入，最近一次扩员就是东帝汶
人家短时间之内未必有扩员意思，而孟加拉国想法也是很简单，先从伙伴成员国开始
先争取“领域对话伙伴”身份，这一身份要求申请国在经济、贸易、科技等至少两个领域与东盟建立实质性合作关系
孟加拉国自2020年以来已五次申请加入东盟相关机制，这个想法挺执着
但是难度也是不小，印度肯定是不想要让其加入。这也就意味着他找到新的大哥，这让印度对于孟加拉国掌控力度降低太多
还有缅甸，双方因为难民问题存在矛盾，让人家同意够难
事实上孟加拉国想要加入东盟，早在上个世纪90年代就提出过
现在这种想法更急切，2024年8月，孟加拉国临时政府首席顾问穆罕默德·尤努斯（Muhammad Yunus）在达卡会见马来西亚驻孟加拉国高级专员时，明确提出希望加入东盟，并请求马来西亚（2025年东盟轮值主席国）提供支持。尤努斯还表示，孟加拉国可以成为“东盟与南亚区域合作联盟之间的桥梁”。
到了现任总理上台后，更是积极落实该政策
人家想要加入，肯定是有拿得出手东西
该国首个深水港马塔巴里港建成后，有望成为连接东南亚与南亚的贸易枢纽。
2025年1月孟加拉国批准在吉大港安瓦拉设立首个自由贸易区，允许企业免税进口原材料进行加工再出口，并配套数字追踪系统防止滥用。
某种情况下，孟加拉国打的是两头通吃主意，就是连接南亚和东南亚
现在孟加拉国计划在2026年11月正式脱离最不发达国家行列，届时对欧盟、北美等传统市场的出口预计将下降7%-14%，亟需开拓新市场。
其实孟加拉国真正意思，是想要摆脱印度
2025年孟方单方面暂停了与印度进行了8年的自由贸易协定谈判，转而申请加入中国主导的RCEP，就是一个很明确信号
孟加拉国总理塔里克·拉赫曼访华期间，中方正式提出建设“孟加拉国—缅甸—中国经济走廊”，主要目标是加强区域交通互联互通，降低物流运输成本，提高孟加拉国制造业和出口产品国际竞争力。
而东盟就是他们最期望获得市场，东盟经济圈GDP超过4万亿美元，是全球最具活力的增长区域之一。关键是人口多，这是多么好得一个市场，谁不想要
孟方希望通过加入东盟，获得零关税、外资引进和技术转让等利好。
这点中国做到了，2020年，中国将97%的孟加拉国产品纳入免税准入范围，2024年又将相关优惠扩大至几乎所有商品。
零关税对于孟加拉国来讲，真的很有吸引力
说白了就是东盟是一个很不错的大树，对于孟加拉国很有吸引力。东盟讲究经济之间合作，政治干预力度不是很大，不像南亚有一个活爹
亚洲是做不到像欧洲那样成立一个欧盟，主要是各成员国之间利益分歧太大。像东亚这头，中国、日本、韩国、朝鲜分歧就是不小，连中日韩都凑不齐
至于南亚这头，有印度这个活爹在，更是难
印度长期通过资本渗透、基础设施控制和贸易壁垒对孟加拉国进行经济控制。
2023年孟加拉国对印度的贸易逆差达45亿美元，占其总逆差的35%。印度信实电力投入50亿美元垄断孟加拉国超20%的电力供应，塔塔集团控制关键港口设备。
印度强压孟方开放8条跨境通道，过境费极低，孟方却需自行承担维护和安全成本。
此外双方在边界问题上，也有不小矛盾
孟加拉国这边有百姓被杀，但是邻国却没有追究相关人员责任
客观上来讲，南亚现在早就不成了，连开个会都是非常困难
巴基斯坦跟印度关系不和，这都不是秘密，能不同台就不同台
至于其他国家，像尼泊尔、不丹、斯里兰卡、马尔代夫经济都不怎么强，每个国家都有不小债务。自身都是自顾不暇，哪里还能促进南亚
但是想要加入难度挺大，需要东盟所有国家都是同意
东帝汶从申请到加入持续14年，孟加拉国不知道要等待多久
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