上海
西2区（北区）
今天，由中交上海航道局承建的洋山深水港小洋山北项目道路堆场A4标主体建设、西2区（北区）陆域吹填工作顺利收官，较原定工期提前百日完成，标志着小洋山北作业区核心配套与陆域建设取得突破性进展，为后续码头主体施工及港区整体投运筑牢坚实基础。
洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程，是国家“十四五”102项重大工程，也是沪浙深化区域协同、携手打造全球顶级航运枢纽的标志性项目，坐落于长江口与杭州湾交汇处的小洋山北侧，地处两大自贸区联动枢纽地带，承载着服务长三角一体化、长江经济带、“一带一路”三大国家战略的重要使命。
项目整体规划6100米码头岸线，包含22个集装箱泊位，设计年通过能力达1160万标准箱，建成后将与洋山南侧港区形成优势互补、联动发展的“组合港”格局，大幅提升洋山港区货物周转、集散与吞吐能力。
道路堆场A4标
道路堆场A4标是小洋山北作业区核心配套工程，涵盖浅层地基处理、综合管网、道路及集装箱堆场三大核心板块，项目于2025年9月29日启动施工，累计投入3.6万立方米水稳、4万立方米混凝土，完成超12.1万平方米面层铺设。主要服务超限箱、空箱存放及港区道路通行，是保障未来集装箱高效周转的“前沿阵地”。
西2区（北区）陆域形成及深层地基处理工程核心施工内容为陆域吹填、围堤建设与深层地基处理，于2025年3月1日启动施工，总计完成陆域吹填砂约1486万立方米，排水板总长1632万米，陆域形成总面积约71.4万平方米，相当于100个标准足球场，是后续港区建筑、堆场、道路建设的核心载体。
项目全面投产后，小洋山北作业区将与洋山现有港区协同发力，推动长江黄金水道与远洋航线深度融合，进一步巩固上海港全球集装箱吞吐量领先地位，优化国内国际航运资源配置，全面提升上海国际航运中心的辐射力与竞争力。
原标题：《按下建设“加速度”！ 洋山深水港小洋山北项目迎来新进展》
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