岚图CEO卢放：动不动就最好、最强，广告法怎么对这几人没效呢？

车市真话局

“动不动就是什么地球上最好的、全宇宙最强的，没有这个意义，还是要实事求是”、“广告法怎么对这几个人没效呢？”这话是岚图汽车董事长卢放在2026年大连夏季达沃斯论坛上说的。卢放紧接着补了一刀：“有些品牌用AI合成视频当实拍，夸大宣传当卖点，把行业风气搞坏了。”他管这叫“剧场效应”：前排的人站起来看戏，后排的人不得不跟着站，最后全场都站着，谁也没占到便宜，反而把坐着的消费者挤得啥也看不见。

这话一出来，引发了关注。大家心知肚明，卢放说的“有些人”不是个例。但问题来了——正如卢放所言，广告法白纸黑字，怎么就对这几个人没效了呢？

岚图

事情就是这么回事

6月下旬的大连达沃斯，卢放接受媒体采访时被问到“不服就直播”的行业风气。他先肯定直播是好事，说明车企敢拿真实表现说话了。

但话锋一转，直指过去几年一些产品的宣传里，AI生成的内容、过度剪辑的画面、吹得没边的功能，把“忽悠”当成了本事。

媒体消息

他甚至拿自家产品举例——岚图今年发布新车时，所有视频都标了“一镜到底”，原车什么样就什么样，“希望用户看到真实能力，而不是吹出来的能力”。

这番话的分量，不在于他夸了自己，而在于他公开捅破了那层窗户纸。截至发稿，岚图官方并未就此单独发声明，但卢放作为掌门人，这个态度已经是明牌了。

媒体消息

泰山X8

那广告法到底卡在哪儿了？

先看现实有多荒诞。车宇世界发现，重庆市两江新区市场监管局前不久通报了全市首例AI虚假广告案——某车企为了推新款，用AI生成技术炮制了一大堆“消费者排队抢购”的短视频。

而且，还配上“油价涨了，这款车卖疯了”的话术，结果，现实却是视频里挤满门店的“顾客”，没一个是真人。

过去造假还得雇群演、搭棚子，现在一台电脑一下午全搞定。欺骗的成本断崖式下跌，辨别的难度指数级上升。

官方消息

还有更常见的：大字写着“全系0息”，小字注明“部分车型不享受”；部分车企宣传“超强钢”，小字标个“项目名称”；更离谱的是，部分车企喊“低温续航第一”，低温指的是5℃到15℃——您管这叫低温？

广告法第二十八条写得清清楚楚：广告以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的，构成虚假广告。

可现实中，部分车企护着品牌擦边球打得飞起的操作，最后被罚的寥寥无几，罚的那点钱还不够一场发布会请明星的零头。

泰山X8

为什么罚不住？三个字：太便宜。

车宇世界认为，这个问题，有多方面的原因。需要指出的是，这些分析仅为个人意见，仅供参考。

第一个原因，违法成本过低。发一条虚假广告能换来多少流量、多少订单？被发现了，可能罚个几万块，顶天了。对动辄几十亿营收的车企来说，这算个啥？

刑法第二百二十二条倒是说虚假宣传情节严重可以判刑，但“情节严重”这四个字，在实际操作中门槛高得离谱，至今真正因此被判刑的车企高管，掰着手指头都数得过来。

第二个原因，消费者维权太难。部分用户买了车发现宣传的功能压根没有，想退？想赔？先走几个月投诉流程，再打半年官司。

岚图

大多数消费者耗不起，最后可能只能认栽。卢放说“用户需要知情权，不能总被忽悠”——道理谁都懂，可真到了维权那天，知情权这三个字重得像座山。

第三个原因，新花样跑在了监管前头。AI合成视频、虚拟人直播、算法推荐的话术陷阱——这些新玩意儿出来的时候，监管的尺子可能还没造好。

等监管部门反应过来，人家早就换了一百种新玩法。车宇世界发现，市场监管总局已经在讨论“虚假营销认定方法”，说明官方也意识到了问题，但讨论归讨论，落地还得时间。

说白了，广告法不是没效，是执行的成本太高、违法的代价偏低、监管的速度偏慢。这三件事凑在一起，就造成了卢放口中那个“剧场效应”——你不吹，别人吹；你老实，别人忽悠；最后大家都站起来，谁也没占到便宜，吃亏的全是坐在后排的消费者。

岚图知音

这事儿有多大影响？

车宇世界认为，往小了说，是消费者多花了冤枉钱，可能买了个“名不副实”的玩具。往大了说，是整个行业的信誉，可能正在被透支。

当虚假宣传成为常态，当“误导性宣传”变成标配，最后谁还信你？今天用AI造个排队视频，明天就能用AI造个碰撞测试成绩。

今天敢把5℃叫低温，明天就敢把零下说成极寒。消费者的信任不是一天建成的，但摧毁它，可能几条短视频就够了。

车宇世界认为，卢放把这层窗户纸捅破，与其说是在批评谁，不如说他是在给整个行业敲警钟。

他给出的解药是“把选择权交还给用户，而不是忽悠用户”——这话听着像正确的废话，但在当下这个营销环境里，能说出来已经需要不小的勇气。

更值得玩味的是，他敢说这话，哪些车企敢接招，值得关注。至于那些不敢接招的，心里恐怕比谁都清楚。

岚图

最后唠两句

广告法有没有效？车宇世界认为，法律条文当然有效。但是，遗憾的是，法律条文不会自己走路，它需要有人去执行、有人去维权、有人去较真。而且，部分企业涉嫌擅长利用宣传标注规则等规避监管约束。

不管怎么说，卢放把这个话题摆到了台面上——接下来，就看接棒的人是谁了。我认为，这值得点赞，也希望行业能够多一些正能量。

作为普通消费者，我们能做的就是不惯着。碰到宣传说得天花乱坠的，多问一句“证据呢”；看到模糊不清的小字，多留一个心眼。市场是双向选择的，你不买账，他自然就不敢再演。

说到底，汽车是开在路上跑的东西，不是活在PPT里的概念。那些靠夸大宣传、误导性宣传等起家的，或许终究会被长久的口碑和形象打回原形。

声明：本文涉及到相关事件，来源于品牌官方或权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。本文涉及到的相关事件，不针对具体品牌、具体人物，请勿对号入座。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14156期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。