北京
“回到本田会是非常浪漫的举动，当然这是我想要的。”但最终，马奎斯还是用头脑而非情感做出了决定。这位七届MotoGP世界冠军近日在阿森的荷兰大奖赛期间向DAZN透露，他在与杜卡迪续约至2028年之前，曾与老东家本田进行过一次非正式谈话，但这从未发展成真正的合同谈判。
据《El Periodico》率先报道，这次会谈发生在上赛季最后一站——瓦伦西亚大奖赛的周五下午。当时马奎斯因伤缺阵，他在日本站提前锁定个人第七个世界冠军后，于随后的印尼站受伤。双方在本田赛车公司的一间招待单位内会面，但马奎斯强调这仅仅是一场礼貌性的交流。“我当时就明确表示，我想先听听杜卡迪的方案，”这位卫冕冠军说道，“如果我留在那里很开心，就不会去和其他制造商玩讨价还价的游戏。我们和杜卡迪坐下来，很快就达成了协议。”
马奎斯对本田的情感从未掩饰。正是这家日本制造商给了他MotoGP首秀的机会，并一起改写了赛事纪录——他的七个最高级别冠军中有六个是在本田拿下的。2023年底，他选择提前一年终止合同，放弃了高达1720万英镑（约2000万欧元）的年薪，以无薪形式加盟Gresini Racing杜卡迪车队。这显然是一个理智而非感情用事的决定。“回到本田当然会很浪漫，但我已经在赛场上冒了足够多的险，”马奎斯坦言，“有时候你得用脑子而不是心来决策，就像我当初离开本田时一样。事实证明，那是个正确的选择。”
本田在意识到重新签回这位史上最成功车手之一已无可能后，转而将目光投向夸塔拉罗，并于今年早些时候说服这位法国车手领衔基于2027年850cc新规打造的新赛车项目。MotoGP将在2027年迎来全面技术规则改革，届时有望重新洗牌竞争格局。尽管情感羁绊犹在，马奎斯与本田的缘分已画上句号，而他的传奇仍在杜卡迪延续。
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