预售16.58万起，搭载磁流变悬架的领克07GT要给旅行车打个样

不是所有旅行车都能叫“运动旅行车”。6月29日，领克07（参数丨图片）GT举行全球首秀暨预售发布会，给运动旅行车的标准树立了新标杆。

作为领克开创运动旅行新品类的首款车型，领克07GT搭载了超跑同源MRC磁流变悬架，还配备电动隐藏式拖车钩和千里浩瀚H7方案，预售价格区间16.58万—18.58万元，还同步推出时间限量版，上市价20.88万元，限量1007台。

当市场上充斥着大量同质化车型时，领克的新车总能给人眼前一亮的感觉。从TCR赛场七年九冠到如今开创“运动旅行”新品类，领克把赛道上的技术积淀和旅行车的空间实用性揉在了一起。领克07GT定位科技智混运动旅行车，面向那些拒绝在顾家与悦己之间做单选题的用户，让一辆车既能承载全家人的舒适出行，也能满足驾驶者对操控和驾趣的追求。

领克07GT的车身尺寸为4846/4866（带运动套件）mm×1900mm×1485mm，轴距2843mm，0.59轴长比、1.28宽高比、0.46轮拱比和4.19轮轴比四大黄金比例，赋予了整车宽体低趴的运动姿态。

前脸采用逐风棱纹前格栅，灵感源自赛道终点方格旗，配合破晓之光日行灯——每个日行灯总成集成94颗LED光源，将日行灯、转向灯和位置灯融为一体。

车侧以一道上扬的腰线从前至后贯穿，途经轮拱时顺势外扩，勾勒出类似运动员紧绷肌肉的宽体力量感。D柱的潮流转角成为领克设计语言的标志性符号，而悬浮镂空扰流板不仅优化了空气动力学，还让后窗具备了自清洁能力，无需雨刮器即可剥离雨水与灰尘。

进入车内，舒享环抱座舱以驾驶员为中心设计，带来沉浸式驾驶氛围。主副驾座椅均支持12向电动调节，配备加热、通风与按摩功能，后排座椅靠背支持119°-129°调节，搭配23扬哈曼卡顿豪华音响，7.1.4多声道构建立体声场，以及5.5L四季鲜活冷暖温控箱，兼顾运动颜值与长途出行的实用性。

空间方面，领克07GT配备超大后备厢，最大容积可达614L ，二排座椅放倒可拓展至1665L，轻松安置露营装备、冲浪板、滑雪板。更有宽阔电动掀背尾门，最大开合角72.5°，视觉感应尾门支持脚踢开启，不用双手也能轻松开门，物品装卸无需弯腰低头。

智能化层面，领克07GT搭载LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统，新增实体Eva机器人实现多场景表情互动。15.4英寸中控屏分辨率达2560×1600，极窄边框仅8mm。全系标配手机UWB钥匙，靠近自动解锁、远离自动落锁。

动力系统是领克07GT的核心优势之一。新车搭载EM-P®智能电混系统，1.5T Evo电混专用引擎实现了47.26%的热效率，位居行业第一梯队，最大功率120kW，最大扭矩255N·m。配合P3电机及P4智能四驱电机，系统综合功率达390kW、综合扭矩765N·m，零百加速仅需5.5秒。

28.3kWh神盾金砖电池为两驱版提供CLTC纯电续航超200km，四驱版为170km，满油满电综合续航最高1422km。支持75kW直流快充，SOC 30%-80%充电仅需14分钟。电池安全通过8针同刺、真弹贯穿、电芯挤压/切割/间接雷击/直接雷击等极端测试，全程不冒烟、不起火、不爆炸。

操控方面，领克07GT是同级旅行车中唯一搭载MRC磁流变悬架的车型。这套系统悬架响应时间1ms，系统响应速度10ms，可实现每秒1000次高频阻尼调节。当车速达到100km/h时，车轮每滚动约2.7cm，减震器就完成一次软硬调节。相比CDC连续阻尼悬架，MRC的响应速度仅为前者的1/10，阻尼可调节范围最高至10000N（1m/s），比CDC多出4000N的冗余。过飞坡时悬架瞬间软化吸收冲击，乘客感觉不到明显抛跳，高速过弯时阻尼值瞬间变大提供强大侧向支撑。

在中汽中心权威认证下，领克07GT在车顶加装行李箱后工况下麋鹿测试成绩达82.1km/h，拖挂装备工况下达81.9km/h。制动系统采用360mm大尺寸刹车盘与高性能四活塞运动卡钳，配合CST舒适无感制动系统，在车辆即将刹停时主动泄压模拟老司机刹车，减少点头幅度。DP-EPS双小齿轮助力转向系统横摆角速度滞后时间仅28ms，5.6米超小转弯半径让窄路掉头灵活自如。前麦弗逊+后多连杆独立悬架配备27mm大直径前横向稳定杆，多连杆结构能精准管控车轮束角与倾角，激烈过弯时让轮胎最大化贴合地面。

智能辅助驾驶方面，领克07GT至高搭载千里浩瀚H7方案，配备英伟达Thor-U芯片和含激光雷达在内的27颗全维感知传感器。功能上支持D2D车位到车位智能领航，从起点车位到终点车位全场景贯通，覆盖停车场、城市主干道、园区内部路和地下车库的完整链路。NOA高阶领航辅助覆盖全国100%城市、3万8千个乡镇、超70万行政村，省道、乡道、村道乃至无铺装路均可使用。泊车功能支持超窄机械车位泊车、离车泊入、手机遥控泊入、记忆泊车等。

车身安全方面，领克07GT采用高强度笼式车身，A柱、B柱等核心防护区域使用2000MPa超高强度热成型钢，强度达到海狼级核潜艇钢材的3倍以上。正面采用航天7系铝合金“日”字形防撞梁，碰撞吸能效率较普通钢材提升50%-70%，配合288mm超长“六矩形”吸能盒和“三叶草”三维传力路径，侧围配备一体式热成型硼钢门环和“双峰”断面车门防撞梁，后纵梁采用激光拼焊工艺与阶梯式卸力结构。同时，540°透明底盘全景影像全系标配，通过360°环视与180°底盘透视无缝拼接，在非铺装路面或狭窄会车场景中提供全面视野。

编辑点评：从赛道到公路，从场地赛到拉力赛，领克07GT不仅是一款新车，更是领克品牌十周年之际对“运动旅行”这一新品类的开创性回答。今年第三季度起，领克07GT将作为官方战车正式出征拉力赛，在泥泞、碎石、陡坡等极端复杂路况中完成性能试炼。

新车将于7月正式上市，对于不愿在家庭实用与驾驶乐趣之间妥协的消费者来说，领克07GT提供了一个兼顾二者的选项，也让旅行车这个细分市场在中国有了新的打开方式。