北京
福特高管表示，公司已重新雇用了350名资深工程师。这些人中，部分是曾经离职的前员工，另一些则来自供应商，原因是AI与自动化系统未能达到预期的质量水平。
据彭博社报道，福特首席运营官库马尔·加尔霍特拉向媒体表示，公司此前"越来越依赖自动化质量系统"，但结果令人失望。为此，公司"召回了技术专家"，这些专家的职责是"在零部件进入生产车间之前，提前排查潜在的故障点"。
福特汽车硬件工程副总裁查尔斯·潘补充说："我们曾错误地认为，只要引入AI并将现有的设计要求输入进去，就能生产出高质量的产品。"
需要说明的是，这并不意味着福特要彻底放弃AI战略。恰恰相反，公司计划让这批被称为"白胡子工程师"的资深人员，负责培训年轻员工，并协助对AI工具进行优化改进。
这一重新招聘的举措已初见成效。福特预计，此举今年将带来高达10亿美元的成本节约。与此同时，在本周发布的JD Power新车质量调查中，福特也在主流品牌中荣登榜首。
Q&A
Q1：福特为什么要重新雇用资深工程师？
A：福特在大量引入AI和自动化质量系统后，发现实际质量表现不达预期。首席运营官表示，公司过度依赖自动化系统却未能取得满意成果。为此，福特重新招募了350名经验丰富的"白胡子工程师"，让他们在零部件进入生产线之前提前发现潜在的故障点，从而弥补AI系统的不足。
Q2：福特引入AI为什么没能达到预期效果？
A：福特汽车硬件工程副总裁查尔斯·潘坦承，公司曾错误地认为，只要将AI引入并输入现有设计要求，就能自动生产出高质量产品。然而实践证明，AI在复杂的汽车制造质量管控场景中，仍难以完全替代经验丰富的工程师对细节问题的判断与处理能力。
Q3：福特重新雇用资深工程师之后有哪些成效？
A：目前成效显著。福特预计此举今年将带来高达10亿美元的成本节约。此外，在本周发布的JD Power新车初始质量调查中，福特在主流汽车品牌中排名第一，显示出质量层面的明显改善。
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