辽宁
霍尔木兹海峡三日连发两起船舶遇袭事件
图源：船视宝
当地时间 6 月 27 日，UKMTO证实霍尔木兹海峡水域发生最新一起船舶遇袭事故。通告显示，涉事油轮船长向 UKMTO 报告，船舶在海峡内遭到不明投射物击中，驾驶台区域出现结构性损伤。经初步核实，全船船员状态安全，暂未发生油品泄漏等环境污染事件。UKMTO 同步向所有过境船舶发出航行警示，要求通过水域时保持高度警戒，发现任何可疑活动立即上报。
经 AIS 船舶动态数据交叉确认，本次遇袭船舶为VLCC超大型原油船 “Kiku” 轮（IMO: 9329796）。该轮建造于 2006 年，载重吨达 300866 吨，事发时该轮处满载约 200 万桶原油，正处于霍尔木兹海峡入口处，计划离开波斯湾。
就在本次事件发生两天前，6 月 25 日，长荣海运旗下大型集装箱船 “Ever Lovely” 轮在过境霍尔木兹海峡期间，已率先遭遇不明物体打击，弹体击中船舶右舷上层建筑。该事件仅造成船体轻微结构损伤，船舶核心航行系统未受影响，全体船员与所载货物均处于安全状态。截至目前，“Ever Lovely” 轮已顺利驶出霍尔木兹海峡，正按航线驶往新加坡。
在美伊签署协议框架之后，连续两次袭击事件，表现两国之间协议的脆弱性。伊朗用袭击商船表达对以色列针对黎巴嫩行动的不满，而美国也接连两天对伊朗实施报复行动。
IMO撤离行动开始以后，已经有大量商船驶离波斯湾，但使用的分航通道仍有争议。伊朗要求使用其规划的特定航道，对原有通道不予认可。
两起袭击事件叠加 IMO 过境计划暂停，其影响正快速向航运全产业链传导。
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