阿联酋航空加码中国赛道：每周6000吨“空中桥梁”背后的贸易新局

清晨的香港国际机场，一架满载中国制造的智能手机主板与新能源汽车零部件的阿联酋航空波音777全货机轰鸣升空，24小时后，这些货物将出现在迪拜的转运中心，72小时内便能抵达圣保罗或约翰内斯堡的仓库。这样的场景，正在成为阿联酋航空SkyCargo货运部服务中国外贸的常态。

作为全球航空货运版图上的重要力量，这家总部位于迪拜的货运巨头近期密集释放深耕中国市场的信号。从其最新披露的业务数据看，一张连接中国内地、香港与全球的“空中货运网”正加速织密——每周超过50班全货机、70余班客机腹舱运力，构建起近6000吨的周货运能力，成为“中国制造”通达世界的重要通道。

运力升级：从大湾区到中原的“精准落子”

在香港这个阿联酋航空在迪拜以外最大的货运枢纽，全货机航班频次已提升至每周37班，每架100吨的运载能力，如同为大湾区的出口企业铺设了一条“高速跑道”。而在中原腹地，郑州新开通的每周三班全货机航线，将河南这一工业重镇与迪拜及全球市场直接相连，单周新增运力达300吨。“中国制造业的活力，是我们持续加码的核心动力。”阿联酋航空SkyCargo货运部全球商务高级副总裁Jeffrey van Haeften说，从上海每周7班、广州每周6班到北京每周1班的全货机布局，再到覆盖北京、上海、香港、广州、深圳、杭州的客机腹舱网络，每一班航线的调整都紧扣中国产业带的分布。

这种“全货机+腹舱”的组合拳，正在释放显著的运能红利。2024/25财年至2025/26财年，阿联酋航空SkyCargo从中国内地运往全球的货运量同比增长超11%，2025/26财年单年内地出港货运量已接近10万吨。更值得关注的是出口结构的变迁——从传统的普货向高科技电子产品、芯片、服务器机架等细分领域延伸，甚至包括电动汽车等“新三样”产品。“我们的专属易碎货物运输方案（VUN），能为全球首发的消费电子提供全程监控的安全通道。”Jeffrey van Haeften举例道。

贸易流向：拉美成新增长极，非洲回程添活力

在阿联酋航空SkyCargo的航线版图上，中东和欧洲仍是传统的主力市场，但新的增长极已清晰显现。数据显示，中国至北美的货运需求稳步上升，而非洲与拉美则成为增速最快的区域。其中，拉美方向的去程货物以电子产品为主，回程则依托迪拜的中转优势，灵活搭载各类特色商品。

“非洲回程的鲜花、水果、生鲜，正通过我们的冷链网络快速进入中国市场。”阿联酋航空SkyCargo货运部中国区货运经理瞿景峰透露，这种双向流动的活跃，印证了中国与新兴市场的贸易互补性。而在高附加值货物运输上，阿联酋航空SkyCargo的专业优势尤为突出：作为GDP认证的药品运输服务商，“阿联酋航空医药”产品已承运大量中国产生物制剂；去年更完成了4000匹赛马的跨国运输，黄金、珠宝等贵重物品的运输量也在持续增长。

电子商务的爆发式增长，更是为航空货运注入新动能。全球范围内，阿联酋航空SkyCargo的电商货物年同比增速达20%，中国作为全球电商货源地的地位愈发凸显。“中东、非洲、中亚市场对中国电商商品的依赖度持续提升，这正是我们的机会。”阿联酋航空SkyCargo货运部远东与澳大利亚地区副总裁Abdulla Al Khalafi说，为此，公司引入了波音777-300ERSF客改货货机，其货舱容量比传统型号提升25%，恰好匹配电商货物体积大、批次多的特点。

机队扩张：应对运力紧张的“长远棋”

面对持续旺盛的需求，阿联酋航空SkyCargo的运力扩张计划已进入快车道。自2026年3月以来，公司已接收5架全新波音777量产全货机，年底前还将有5架交付；同时，首架波音777-300ERSF客改货货机已投入运营，预计到2026年底，全货机机队规模将达21架。“波音777—8F要到2028年才能交付，现有777—200F的生产线即将关闭，空客A350F也面临延误，客改货机型成了平衡运力与需求的灵活选择。”阿联酋航空SkyCargo货运部规划与全货机业务高级副总裁Nadeem Sultan坦言。

这种未雨绸缪的布局，与全球航空货运市场的紧平衡直接相关。尽管行业面临供应链波动，阿联酋航空SkyCargo仍保持着稳健的增长节奏。2025/26财年，其在中国内地及香港的周运力已突破6000吨，相当于每天有超过850吨货物通过这一网络进出中国。

竞合之道：与顺丰们“共舞”而非“零和”

谈及与国内快递巨头的竞争关系，Nadeem Sultan的回应耐人寻味：“顺丰是我们的合作伙伴，而非对手。”在他看来，中国外贸的庞大体量足以容纳多元的物流生态，“我们更擅长国际长干线运输，而顺丰等企业在末端配送上更具优势，双方完全可以在跨境物流链条上实现互补。”

这种开放姿态，或许正是阿联酋航空SkyCargo深耕中国的缩影。从参与2026亚洲物流双年展，到持续加码“一带一路”沿线航线，这家货运巨头正试图将自己嵌入中国外贸的深层脉络。“我们的航线网络与‘一带一路’倡议高度契合，”Nadeem Sultan说，“通过迪拜这个枢纽，中国工业区能与中东、非洲、中亚的新兴经济走廊紧密相连，这才是空中桥梁的真正意义。”

夜色中的迪拜机场，印有阿联酋航空标志的货机正依次起飞。这些穿梭于云端的“空中驼队”，承载的不仅是货物，更是中国与世界贸易往来的新故事。而对于阿联酋航空SkyCargo而言，这场与中国制造的“双向奔赴”，才刚刚开始。