霍尔木兹海峡安全蒙阴影，美伊分歧公开，谈判前景复杂

美国26日再次对伊朗发动打击。此前一天，德黑兰在霍尔木兹海峡袭击了一艘商船。这一最新事态显示，美伊之间本就脆弱的停火协议可能正在出现裂痕。美国中央司令部表示，美军于6月26日对伊朗实施打击，以“强力回应”前一天一艘过境霍尔木兹海峡的商船遭袭事件。

美国中央司令部称，在伊朗于6月25日使用单向攻击无人机袭击“长青可爱”号后，美军飞机打击了伊朗的导弹和无人机储存地点以及沿海雷达设施。遇袭时，这艘悬挂新加坡国旗的货船正沿阿曼海岸驶离霍尔木兹海峡。

一名美国高级官员表示，尽管美方再次发动打击，停火仍然有效，并称26日的行动仅仅是对货船遇袭的报复。德黑兰官方媒体报道称，面对霍尔木兹海峡、驻有伊斯兰革命卫队海军基地的港口锡里克，一座通信塔遭到投射物击中。美国官员说，伊斯兰革命卫队这支准军事力量于25日实施了针对该货船的袭击。

伊斯兰革命卫队随后表示将作出回应。该组织称：“我们警告，任何新的愚蠢行为都将遭到强力回击，粉碎地区侵略者的幻想。”数小时前，特朗普总统对记者表示，他对伊朗袭击这艘悬挂新加坡国旗的“长青可爱”号感到不满。这里所指的是那次单向攻击无人机袭击。“我不喜欢他们开火这件事。他们不该这么做。”

特朗普此前曾威胁说，如果伊朗违反上周签署的60天停火协议条款，美国将恢复战争。该协议条款包括保障贸易经由霍尔木兹海峡自由流通。在此前一轮停火期间，美伊也曾发生针锋相对的小规模交火。不过，这并未破坏停火期间的延续。

不过，政治层面的障碍依然存在。伊朗坚持认为，最终协议应允许德黑兰向通过这条水道的商船收取收入。伊朗还表示，不会放弃其核计划，而这正是特朗普的主要目标。

特朗普26日在社交媒体上说，伊朗前一天至少向穿越霍尔木兹海峡的船只发射了4架单向攻击无人机。其中3架被美军击落，另一架击中一艘商业货船。“显然，这是对我们停火协议的愚蠢违反。”特朗普写道。

这次袭击，以及围绕这条水道未来安排的公开分歧，可能会给旨在最终拆除伊朗核计划的谈判带来复杂影响。“长青可爱”号遇袭前，国际海事组织曾鼓励船只选择一条贴近阿曼海岸的航线通过海峡。而伊斯兰革命卫队则威胁称，如果船只不改走伊朗水域，就将发动袭击。

数据提供商克普勒表示，受伊朗威胁影响，一些原本准备穿越海峡的油轮突然掉头。一艘悬挂马绍尔群岛国旗、原本显示将于本周末在卡塔尔装载液化天然气的船只，26日在即将穿越海峡时改变航向，目前已返回阿曼湾。

英国海事安全公司“海王星点对点集团”情报主管克里斯·朗为穿越海峡的船东提供咨询。他表示，这次袭击打断了过境量的恢复。“今天很多船已经停止通过，”他说，“这次袭击让人们暂停穿越，重新评估形势。”

根据克普勒的数据，经霍尔木兹海峡通行的船只数量已从25日的70艘降至26日的54艘。克普勒称，27日交通似乎进一步放缓，截至中午只有14次过境。

国际海事组织表示，27日上午有15艘船只通过海峡，其中11艘使用了该组织支持、并在美国和阿曼协助下运行的南部通道。这个联合国机构仍在调查该事件，并已暂停疏散滞留在波斯湾船只的行动。

26日，伊朗重申，所有船只在穿越前都必须通知德黑兰。伊朗负责法律事务的副外长卡泽姆·加里巴巴迪说：“任何可信的框架都必须建立在与伊朗协调的基础上。否则，结果将是指定平行航线被暂停。”

美国则表示，与伊朗达成的任何最终协议都必须确保贸易能够自由通过霍尔木兹海峡。《华尔街日报》查阅了船东与海事安全公司共享的无线电通信记录。根据这些记录，革命卫队曾威胁，如果船只不走伊朗指定航线，就会发动袭击。该航线位于拉拉克岛以北，贴近伊朗海岸。

一名革命卫队海军军官26日上午对一艘船的船长说：“回去，驶向拉拉克岛北侧。你已进入我导弹的射程。”随后，这名船长同意改道，并表示：“我已经通过霍尔木兹海峡了。我正在返回。”

“长青可爱”号遇袭没有造成人员伤亡，船只也继续航行。但这一事件动摇了那些数月来滞留在海湾的船东和船员原本脆弱的信心。海事安全公司“先锋科技”情报主管埃莉·沙菲克表示，大型国际企业正在放缓其在霍尔木兹海峡的活动，但悬挂对伊朗友好国家旗帜的船只仍在通行。

标普全球市场财智负责中东国家风险事务的杰克·肯尼迪表示，25日的袭击很可能会进一步强化保险公司和航运企业的判断，即“威胁依然非常现实，而且一旦谈判破裂，风险程度还可能显著上升”。

根据美国和伊朗上周签署的谅解备忘录，双方同意停止相互打击，解除各自在霍尔木兹海峡的封锁，随后就伊朗核计划展开为期60天的谈判。

德黑兰承诺，将尽最大努力重新开放霍尔木兹海峡。此前，伊朗在战争期间的袭击曾导致这条关键石油出口通道的航运中断。该协议也规定，这条水道未来的管理安排将以伊朗与控制海峡南岸的阿曼之间的谈判为基础。政治战略分析人士阿姆贾德·塔哈表示，这次袭击表明，现有协议并未为船只安全通过霍尔木兹海峡提供切实保障。

集装箱航运咨询公司“韦斯普奇海事”首席执行官拉尔斯·延森表示，航运企业通常希望获得某种安全保证，确认其船只能够安全通过。而只有在伊朗明确接受相关安排时，这种保证才会出现。

延森说：“伊朗并不控制霍尔木兹海峡，但它有能力阻止其不希望通过的任何一方使用这条海峡。”这场最新冲突表明，霍尔木兹海峡的安全与停火前景仍充满不确定性。