上海
内容摘要：秀横路（外青松公路-油墩港）新建工程已于2024年12月开工，秀横路（外青松公路至新胜路）段，待外青松公路立交通车后再评估推进。
近日，青浦区建设和管理委员会（下文简称“建委”）就人大代表《关于加快启动秀横路西延伸段（外青松公路至新胜路）建设并往西延伸至青赵公路的建议》给予正式回复，办理结果为“解决采纳”。
以下为答复详情：
规划秀横路西起青赵公路，东至山周公路，全长约6.5公里。其选线专项规划调整于2021年8月获得批复。规划线路线路自青赵公路既有规划红线引出，过新胜路后向北偏折，紧贴S26沪常高速南侧走行，依次下穿久业路、上跨G1503后，在油墩港西侧接入现状油墩港大桥。
现状秀横路已经建成两段，分别为S26香花桥收费站出口段、跨油墩港桥及以东路段（详见附图黄色线段）。
该项目正在分段推进中。外青松公路至油墩港桥段总体长度约2.5km，红线宽度32-40m。主线二级公路、辅道为三级公路。包括道路、排水、桥梁及附属工程。该段已取得施工许可，项目施工分2个标段，标段分界位于G1503跨线桥西侧。
目前1标因S26外青松节点方案正在调整，暂未开工，外青松公路立交专项规划已于今年2月获得批复。2标段已于2024年12月开工，目前完成建安的8%。青赵公路至外青松公路段，全长约3.8km，规划红线32-40m，规划等级为二级公路，建设内容包括道路、桥梁、排水、驳岸以及电气、绿化、交通等附属工程。
S26香花桥收费站出口至新胜路已完成，目前新胜路至外青松公路段暂无实施计划，待后续外青松节点通车后，建委将结合交通流量需求，进一步深化方案，稳步推进该段项目。
后续，建委将持续推进秀横路项目，缓解东西向交通网络压力，持续深入区域综合交通规划研究，统筹推进青浦区道路路网优化工作。
上述建委回复时间为2026年5月22日。
目前正在实施秀横路（外青松公路-油墩港）新建工程。
根据2022年9月该项目设计方案公示，秀横路（外青松公路~油墩港桥）全长2503米，红线宽度为32-40米（其中40米宽路段两侧设置辅道），道路等级为二级公路，由双向4车道和6车道组成，无人行道。
上述提到，该项目1标因S26外青松节点方案正在调整，暂未开工，外青松公路立交专项规划已于今年2月获得批复。2个标段分界位于G1503跨线桥西侧。
但，我们查阅地图时发现，秀横路G1503跨线桥以西施工面已做到了秀横路与规划外青松公路匝道交汇处，地图已显示秀横路道路线形（详见附图）。说明，外青松公路匝道以东秀横路均已开工（详见附图）。
外青松公路立交效果图
外青松公路立交总体方案在外青松公路东西两侧各增设一对上下匝道。
其中西侧上匝道西接 S26 主线，向南跨越 S26 主线后接入秀横路北侧；西侧下匝道西接 S26 主线，向南跨越秀横路后接入秀横路南侧。东侧上匝道东接 S26 主线及 G1503 方向，向南跨越秀横路后接入秀横路南侧；东侧下匝道东接 S26 主线，预留 G1503 方向匝道衔接条件，西端于 S26 主线以北接外青松公路。
匝道设计速度均为 40 千米 / 时，均为单向 2 车道规模，交织段局部单向 3 车道规模。
在各上下匝道接地处设置收费站，并在道路红线内设置 1 处收费站管理用房。
而秀横路（外青松公路-油墩港）2标段已于2024年12月开工
该项目原计划于2026年11月竣工，但因为受1标段延后开工影响，未来是否能如期竣工还不确定。
另外，建委回复，新胜路至外青松公路段暂无实施计划（详见附图），待后续外青松节点通车后，建委将结合交通流量需求，进一步深化方案，稳步推进该段项目。
那么，外青松节点何时通车呢？
外青松节点隶属于S26沪常高速公路（省界至G15公路）改建工程。该工程全线位于青浦区境内，全长约18.8公里。本项目建设规模由现状双向6车道拓宽改建为双向8车道，道路等级为高速公路，设计速度100公里/小时。同步实施标志标线、机电等附属工程。本次改造将新增外青松公路立交（出入口）。
该项目已于今年1月正式动工。
项目总投资21.11亿元，项目预计于2028年底建成也就是说外青松公路立交通车节点也在2028年底。
（以上内容解读仅供参考，一切请以官方规划为准）
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资料：青浦区区政府网等
编辑：青浦城观
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