上海
6月26日，乘联分会发布5月皮卡市场分析。其中指出，皮卡产销呈现二季度的产销拉升特征，5月出口走势超强。2026年5月份皮卡市场销售6.1万辆，同比增16.3%，环比增长2.4%，处于近5年的当月次高位水平。26年1-5月销量28.1万辆，增长8.6%。2026年5月份皮卡生产为5.9万辆，同比增长14.5%；26年1-5月皮卡生产28.0万辆，增长10.1%。
长城汽车（601633.SH）持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长促进，长安汽车（000625.SZ）、江铃汽车（000550.SZ）、上汽大通、江淮汽车（600418.SH）、郑州日产表现较强。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现较好，国内“皮卡一超多强”格局继续保持。
2026年5月全国皮卡出口3.6万辆，同比增长26%，环比增长15%；2026年1-5月全国皮卡出口15万辆，同比增长32%，行业出口占比继续保持高位。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年皮卡出口达到50%，2026年累计皮卡出口达到53%，2026年5月皮卡出口达到60%，中国自主皮卡出口提升较好。
2026年5月新能源皮卡0.9万辆，同比增长20%，环比增长24%；2026年1-5月新能源皮卡3.5万辆，同比增长3%；形成新能源皮卡稍弱于燃油皮卡总体增速的走势。随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间仍将逐步改善。5月新能源皮卡销量中：比亚迪（002594.SZ）皮卡海外销量4,233辆、吉利雷达电动皮卡2,318辆、郑州日产1,509辆、长安增程皮卡690辆，其它皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动，逐步培育市场，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。
2026年皮卡市场主力厂商表现仍较好，长城汽车皮卡保持较强的绝对优势地位，长安汽车、上汽大通、江淮汽车等5月走势较强。
随着皮卡出口市场的暴增，上汽大通、长安汽车、比亚迪汽车、江淮汽车的皮卡快速崛起，形成中间企业挤压尾部企业销量的特征。
近期传统大集团的皮卡强势厂商都很强，尤其是上汽大通、江淮汽车等出口表现突出。长城汽车的皮卡国内外表现都很好，新品上市的活力较强。郑州日产皮卡的回暖较好。相对属于新势力的雷达和长安汽车的皮卡表现较好。
2026年国内保险数据的皮卡市场依旧保持1超多强的走势特征，但开始逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀，奇瑞皮卡等逐步进入。
今年5月长城汽车皮卡内销份额以近50%领先，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位，吉利皮卡逐步进入主流行列，国内市场竞争格局逐步升级。近期很多厂商的出口表现较强，因此皮卡市场因出口拉动而总体较强。
长城汽车皮卡出口历年累计仍是第一，但5月的上汽大通和长安皮卡超越长城。近期上汽大通、江淮皮卡、长安汽车等皮卡出口表现超强。由于上汽集团（600104.SH）的出口基础好，自身出口体系强，因而上汽大通的出口增长较强。
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