从电动汽车到AI，欧洲想重塑生产力，为何绕不开中国方案？

【文/观察者网 熊超然】

在刚刚结束的欧洲最大科技创新博览会VivaTech上，法国总统马克龙宣布，将追加投资5亿欧元发展人工智能，打造世界级产业集群。

这是欧洲面向AI时代的一次再动员。但一个现实问题也随之浮出水面：无论是人工智能，还是电动汽车，真正决定产业能否落地的，往往不是愿景本身，而是背后的电力系统、供应链能力和制造基础。

大会期间，远景科技集团创始人兼董事长张雷在“人工智能时代助力欧洲绿色工业复兴”的对话中指出，AI时代的核心瓶颈正在从芯片延伸到电力。远景提出的AI电力系统，正是希望为欧洲破解这一瓶颈提供一套系统级方案。

类似的产业逻辑，其实已经在欧洲另一条赛道上提前发生过——电动汽车。

从AI到电动汽车，欧洲缺的是“能落地的基础设施”

在VivaTech上，雷诺集团CEO Francois Provost公开向远景表达感谢。他提到，过去全球约80%的动力电池产能集中在亚洲，而今天欧洲最受关注的电动车之一——雷诺R5，正是依靠远景具有竞争力的本地化电池供应链，才具备了面向市场的产品竞争力。

VivaTech现场，雷诺集团CEO与远景科技集团创始人兼董事长张雷对谈

这背后，是法国北部一片正在重塑自身命运的工业带。

从巴黎沿A1高速一路向北，通往上法兰西大区诺尔省杜埃的路旁，一座座高耸的矸石山仍在提醒人们：这里曾经是法国重要的采矿和重工业基地。如今，这片老工业区正在被赋予新的名字——“电池谷”。

在诺尔省及毗邻的加来海峡省，一条服务于欧洲电动汽车产业的本土电池供应链正在形成。这里汇聚了欧洲大陆四座重要汽车电池工厂：远景动力（AESC）、Verkor、ACC，以及辉能科技。

从电池制造到AI电力系统，本质上都指向同一个问题：如何用绿色能源技术和智能制造能力，支撑新一轮产业转型。

法国“电池谷”竞速，谁先跑通了？

法国商业周刊《挑战》杂志近期走访“电池谷”后发现，四家超级电池工厂虽然都承载着法国和欧洲推动电动汽车本地化供应链的雄心，但实际进展并不相同。

其中，远景动力位于杜埃的超级工厂，是目前这片“电池谷”中率先实现稳定运营的项目。该工厂紧邻雷诺杜埃工厂，为雷诺R5等车型提供动力电池配套。远景动力法国公司负责人Sebastien Rouaud表示，工厂目前的月产能可配套约4000辆汽车，相关电池产品已经搭载于数万辆雷诺R5车型。

远景动力法国杜埃超级工厂

这对雷诺而言意义重大。电动车竞争早已不是单纯的车型竞争，而是电池、成本、供应稳定性和本地化交付能力的综合竞争。雷诺CEO在VivaTech上表示，正是得益于远景和这座超级工厂，雷诺才能拥有这样的竞争力。

对比之下，其他几家工厂仍处在不同程度的爬坡和验证阶段。

Verkor位于布尔堡的工厂仍在建设和工艺验证中，规划中的多条产线尚未全部建成，距离大规模稳定量产仍有距离。ACC虽然更早启动投产，但长期面临良品率和产能爬坡压力，甚至影响到其股东之一斯泰兰蒂斯集团的生产节奏。法新社此前报道称，ACC曾与一家中国电池制造商达成临时合作，由后者参与其部分生产线的筹备和运营。ACC首席执行官Yann Vincent也承认，中国企业在电动汽车电池制造领域深耕多年，积累了丰富经验，而法国在这一领域起步较晚。

原定于2023年底投产的ACC法国工厂延期2年才实现投产，且并未实现规划中的规模化量产

辉能科技位于敦刻尔克的项目则仍处于更早阶段，预计要到2028年年底才能投产。

这些差异背后，表面上看是项目进度、良品率和爬坡速度的差别，本质上则是工程化能力、制造经验和产业链成熟度的差别。

电池制造不是建厂，而是系统工程

电池制造不是简单采购设备、建设厂房、安装产线。真正困难的部分，在于让材料体系、设备参数、工艺控制、质量管理和产线节拍长期稳定协同。

对于新进入者而言，从实验室样品走向大规模量产，往往才是最难的一步。

《挑战》杂志在报道中提到，要让不同设备之间高效协同运转，需要极其丰富的经验。换句话说，欧洲本土新兴电池企业今天正在补的课，正是中国企业过去多年已经走过的路。

《挑战》杂志报道截图

远景动力的优势，恰恰来自这种长期积累。

作为远景科技集团旗下的电池科技企业，远景动力成立于2007年，长期从事动力与储能电池系统的研发、设计、制造和销售。如今，远景动力已经在中国、日本、美国、英国、法国和西班牙等地布局制造基地和研发工程中心，形成了跨区域、跨客户、跨应用场景的全球化制造经验。

杜埃超级工厂是这一全球化能力在欧洲的集中体现。项目位于法国北部上法兰西大区杜埃市，紧邻雷诺集团“ElectriCity”电动汽车产业集群。项目于2021年启动规划，2023年破土动工，2025年正式投产，是法国首座数字化、绿色化的动力电池工厂之一。

从选址、协议谈判到启动建设，再到投产爬坡，杜埃工厂展现出的是中国新能源企业从“产品出海”到“能力出海”的变化。

中国企业出海，已经不只是卖产品

过去，中国制造在全球高端产业链中的角色，常常被简化为成本优势。尤其在汽车和高端制造领域，欧美日长期掌握质量体系和技术标准的话语权，中国企业更多被视为供应链中的一环。

但电池产业的全球竞争正在改变这种认知。

中国锂电企业的出海，已经不再只是把产品卖到海外，而是带着技术、工艺、质量管控、产线建设和供应链组织能力，在海外本土落地超级工厂，参与当地产业体系建设。这意味着，中国企业输出的不只是电池产品，而是一整套经过大规模市场验证的产业能力。

远景动力杜埃工厂首期规划年产能10GWh，每年可为约20万辆电动汽车提供高性能动力电池。对于法国而言，这不仅是一座电池工厂，也是一项再工业化工程：它带来就业、技能、供应链和本地制造能力，也让法国电动汽车产业有机会降低对进口电池的依赖。

马克龙曾评价，远景动力杜埃超级工厂是法国绿色工业转型道路上的旗舰项目，将改变一个地区，影响一代人。

马克龙在远景动力法国杜埃工厂投产仪式现场

这句话的意义，不只在于肯定一座工厂，更在于承认一种现实：在绿色工业转型中，欧洲需要的不只是政策目标和产业愿景，也需要真正能够落地的工程能力和系统能力。

AI时代，欧洲又遇到了新的电力瓶颈

如果说电动汽车时代的关键基础设施是电池，那么AI时代的关键基础设施，则正在变成电力系统。

AI数据中心对电力的需求正在快速增长。算力竞争不只是芯片竞争，也正在变成电力基础设施竞争。没有稳定、低碳、可负担的电力，AI产业集群就很难真正落地。

这也是为什么远景在VivaTech上提出AI电力系统：它不是单一设备，也不是单纯的新能源项目，而是一套把新能源发电、储能、电网连接、数据中心负荷和AI调度整合起来的系统。

今年以来，伴随SpaceX估值攀升的，还有马斯克不断讲述的一个新故事：把AI数据中心送上太空。按照他的设想，未来可以将成千上万台AI计算设备、太阳能板和散热模块组合成算力卫星，送入轨道，摆脱地面电网、审批和土地资源限制。

这个故事足够激进，也足够符合SpaceX的叙事风格。但对当下的欧洲而言，更迫切的问题仍然在地面：AI数据中心如何获得稳定、低碳、可负担的电力？老旧电网如何承接快速增长的算力负荷？可再生能源如何从“装机”变成真正可调度、可依赖的基础设施？

远景给出的答案，是把风、光、储、电网基础设施和AI负荷放在同一套系统中协同优化。相比“把算力送上天”的未来想象，远景的AI电力系统已经在地面落地：在中国赤峰，远景打造了由绿电直供的AI数据中心样本；在乌兰察布，远景星河基地正在建设吉瓦级直供绿电AI数据中心。

远景与腾讯在内蒙古赤峰落地了全球首个100%绿电直供的数据中心

这套系统试图证明，AI时代的能源瓶颈，不一定只能靠抢电网、烧天然气或等待下一代基础设施来解决，也可以通过新能源、电力电子、储能和智能调度的系统集成来破解。

Mission Gobi：地面上的AI基础设施解法

这也是Mission Gobi的核心逻辑。

与SpaceX将AI数据中心送入太空的设想相比，Mission Gobi选择的是地面解法：在沙漠、戈壁等可再生能源资源丰富、土地资源充足的地区，建设由绿色电力直供的AI数据中心，把风、光、储和算力结合成一个完整系统。

远景在VivaTech上宣布启动Mission Gobi计划

它不是等待未来技术突破后的远景想象，而是基于远景已经在赤峰、乌兰察布等地推进的系统实践。

对于欧洲而言，这套方案的启发意义在于：AI电力瓶颈并不只有“抢电网容量”这一种解法。通过新能源基地、储能、电力电子和AI调度的系统集成，数据中心可以从传统电网的压力源，转变为新型电力系统的一部分。

表面看，杜埃超级工厂和Mission Gobi属于两个不同领域：一个服务电动汽车，一个服务人工智能。但它们背后的逻辑是相通的。

电动汽车需要稳定、本地化、可规模化的电池供应链；人工智能需要稳定、低碳、可调度的电力基础设施。两者都不是单点技术问题，而是系统工程问题。

欧洲绿色工业复兴，绕不开中国方案

远景对欧洲的价值，不应被简单理解为某个产品或某座工厂。无论是远景动力在法国建设电池超级工厂，还是远景提出面向AI数据中心的电力系统，本质上都是在提供一种经过实践验证的产业组织能力：把技术、制造、能源、供应链和本地合作整合起来，让绿色产业真正落地。

这也解释了为什么中国企业正在欧洲绿色工业复兴中扮演越来越重要的角色。

中国新能源企业的优势，并不只是成本优势，而是长期市场竞争中形成的综合能力：完整的产业链、快速的技术迭代、大规模制造经验、复杂工程管理能力，以及把技术快速产业化的能力。

法国“电池谷”的竞速，是一个清晰的产业样本。它说明，在全球绿色转型进入深水区后，真正稀缺的不是概念，而是交付能力；不是单点技术，而是系统能力；不是宏大叙事，而是能否把工厂建起来、产线跑起来、产品稳定供出去。

站在VivaTech十周年的节点上，欧洲一边推动电动汽车产业本地化，一边加码人工智能产业集群。两条赛道背后，都离不开同一个现实基础：能源与制造能力。

从杜埃超级工厂到AI电力系统，从动力电池到绿色算力，中国科技企业正在以更深的方式参与欧洲产业转型。它们不再只是“产品出口者”，而是正在成为技术赋能者、工程落地者和新型基础设施建设者。

过去，欧洲定义标准，中国承接制造。今天，中国企业正在带着经过市场验证的技术、供应链和工程能力，进入欧洲本土产业体系，并成为其绿色转型不可忽视的一部分。

从电动汽车到AI，远景正在证明同一件事：下一轮产业竞争，拼的不只是技术想象力，更是把绿色能源、先进制造和智能系统真正落地的能力。

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